近日，有车主向汽车门网投诉称，其购买的2016款 1.6THP 自动 豪华版标致408频发出现发动机抖动自动熄火现象，且多次维修问题依旧存在，车主只能被迫投诉维权。
车主表示，2019年2月19日，在行驶途中车辆突然提示发动机故障，伴随而来的便是加油无力、车身抖动，自动熄火等现象。车主联系4S店后，再次尝试打火，车辆又可以继续行驶。车主在2月21日到兴义恒信德龙4S店进行检查，最终自费更换火花塞，熄火状况暂时消失，当时累计行驶27000公里左右。同年10月6日，故障重现。车主无奈只能再次自费拖车到贵州乾通4S店进行维修，解决方案是免费更换低压油泵。
令车主意想不到的是，距离上次修车仅两个月，车辆又一次出现发动机抖动熄火现象，拖车到贵州乾通4S店检查，免费更换碳罐。2019年12月28日，又一次出现上述故障，车主再次开车到兴义恒信德龙4S店检查，最终维修人员告知车主无法判断问题所在。之后的几天里，出现发动机熄火现象的频率越来越快，每次都要多次打火才能重新启动车辆。
2020年1月9日车主到兴义恒信德龙4S店再次进行检查，这次4S店为其免费更换了喷油嘴，此时这辆行驶里程约46000公里。令车主无法忍受的是，当车主10天后到4S店拿车时，车辆在回家途中故障又重现，且还会出现加油无力、前风扇狂转、发动机异响、车身抖动等现象。车主将这种情况上报后，同年2月18日，拖车到4S店检查，给出的故障原因是电磁阀插头松动，修好后，故障在5天后发动机故障又一次出现，依旧是加油无力、抖动还会自动熄火。
事实上，标致408发动机故障由来已久，且2011年就曾因为发动机存在熄火隐患召回过2.5万辆相关车型。当时官方给出的故障原因是发动机软件低速适配稳定性不良，车辆在起步或低速行驶时会偶尔出现熄火现象。解决办法是升级发动机软件。
从上述召回信息中我们发现，标致408发动机熄火现象似乎与其2011年召回的故障车辆有类似之处，根据目前4S店解决方案，更换碳罐、火花塞、低压油泵、喷油嘴等可以短暂解决熄火问题，但发动机自动熄火的根源所在还未所知。
目前，已经有大量车主反馈标致408发动机熄火问题，且车主普遍表示，发动机熄火频率会不断加快，4S店方面往往也无法给出确切解决方案。倘若在行驶过程中车辆突然熄火，会直接威胁车主的生命安全。
值得注意的是，今年年初神龙汽车曾针对发动机故障，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。具体内容为自2020年2月15日起，召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008、308S、新308、新408，东风雪铁龙 C3-XR、C4L、C4世嘉汽车，涉及车辆89898辆。
其中关于标致408车型，公开信息显示召回2014年5月21日至2017年5月25日期间生产的部分装配1.2T发动机的东风标致新408汽车，共计54156辆。
召回原因是车辆装配的1.2T发动机湿式浸油正时皮带，在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀，材料性能退化，造成正时皮带表面织物损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮。解决方案是更换优化后的皮带，对润滑油路过滤装置已发生堵塞的车辆进行发动机清洗并更换相关零件。
在此次召回信息中，貌似并未提及标致408 1.6T发动机熄火抖动问题。但实际上这个问题已经遭到大批车主集中投诉，且问题车型集中表现在2016款车型中。
汽车门网希望神龙汽车可以重视车主感受，尽快找到发动机自动熄火背后的真实原因，通过召回或其它措施，进行补救，尽早给车主一个满意的解决方案。
