带有PT泵燃油系统的康明斯柴油机，喷油器柱塞行程调节一般最常用的两种常规方法：百分表行程测量法和扭矩法，今天我们主要说的是第三种方法：经验法
1.百分表法，先盘车到合适位置，再将百分表测点放在可以调节那个缸的喷油器顶端的摇臂处，然后拧动调整螺栓使喷油器针阀下降到最低点，直到喷油器摇臂行程达到规定值，再将行程螺栓锁紧。这里需要用到百分表，还要知道针阀行程的理论值才可以调整，比如，某要台发电机你不知道行程的规定值，用这种方法是调不出来的.
2.扭矩法，此方法一般盘车到调整气缸时，进排气阀门都是关闭的，调完柱塞行程就可以立即调整该缸的气门间隙，主要方法是：扭紧喷油器调整螺钉直到接触下面的喷油嘴，然后再拧进15度，以挤出杯中的燃油，反复几次，确保燃油被完全挤出，然后将螺钉退出一圈，用扭力扳手和螺丝刀按要求扭紧调整螺钉，最后用一定的扭矩锁紧螺母即可。这个方法需要用到扭矩扳手。并且了解规定的扭力！
以上介绍的两种方法都需要一定的专用工具和厂家推荐的规定数值，如果调节不好，直接影响着柴油机的性能，行程太大会造成柱塞下行时，不能充分挤压喷油嘴底部，喷孔内柴油就不能完全喷出，气缸内的高温高压气体逆行使喷孔的柴油燃烧不充分产生积碳，最终堵塞喷孔。行程太小，柱塞就会对底部挤压过大，会造成密封面受损，甚至将喷孔顶碎，造成严重的机损事故。
上面两种方法都没有考虑到凸轮轴的不均匀磨损和调整螺钉及锁紧螺母的松紧差异。而使用的还是新机推荐的理论值，势必会使结果产生误差。
这里说一种经验调节法，方便实用又调节准确。首先盘车对准正时记号，使某缸进排气阀门全处于关闭状态，然后再来调整该缸的喷油器柱塞行程。1.用梅花扳手松开锁紧螺母3—5圈，2.用平口螺丝刀松开调整螺钉1—2圈，3.用螺丝刀慢慢扭进调整螺钉，当感觉到接触顶住时立即停止，4.将十二角度的梅花扳手套在锁紧螺母上，再用螺丝刀扭进调整螺钉一个梅花扳手的角度，即30度。5最后使螺钉固定，扭紧锁紧螺栓即可。
这种方法避免了用固定值来调整的误差问题。调整简单，结果更精确。
