上面焊接的点特别明显，这肯定不是普通的事故能导致了，而且当时变形肯定也特别严重，不然也不用切割到这里了，本来是切割部分后围板就能修复好，变形严重了，这能整块切割，还导致了纵梁梁头部分存在焊接的情况，妥妥的国标事故车了，也就是我们常说的重大事故车。所以这辆车客户还是买得稍微贵了一点，重大事故车对于车辆的价值影响是比较大的。
接着检查到发动机变速箱链接处的螺钉并未发现拆卸的情况，但是发动机变速箱结合处部分存在渗漏的情况，估计是曲轴后油封老化导致的了。
发动机变速箱油底壳部分检测，倒是并未发现存在问题，也并未发现漏油的情况。
接着后台也发来车辆的维保记录了，真的也没啥意外，车辆存在调表的情况。因为这辆车在21年的时候都21万公里了，到现在表显才13万，一年的时间车子倒退开了8万多公里？看来这些老车，很少有不调表的了。那检测进行到这里，也算是告一段落了，是时候跟客户总结车况了。
