现在汽车上小排量涡轮增压发动机应用的越来越多,它最大优点是可以在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。但是涡轮增压器也有很大的缺点:在低速时,增压不足,涡轮迟滞;而在高速时又会出现过增压的现象。为了克服这样的缺点,人们在增压器上设计了旁通阀,以控制增压器的增压压力。
一、旁通阀式涡轮增压器的工作原理:
在高速高负荷时,涡轮增压器旁通阀门打开,部分废气经旁通阀直接进入排气管,放掉一部分废气,涡轮转速下降,从而来控制增压的压力。
旁通阀式涡轮增压器的控制方式有两种,一种是机械(真空)控制,通常应用在卡车柴油机上;另一种是电子控制,通常应用在轿车上。
二、机械控制旁通阀式的结构及工作原理
机械控制旁通阀主要有控制气室、拉杆、旁通阀门等组成。旁通阀执行器中膜片左侧通增压的气体。