别克英朗一直是非常受欢迎的家用车，车型定位和丰田卡罗拉、大众朗逸同级别，美系标杆代表车之一。英朗全系车型相当丰富，有手动、双离合跟手自一体三种，去年销量一直跟日产轩逸、丰田卡罗拉不相上下，不过今年一月的销量却*了百分之三十多，其中原因还尚未可知。
有朋友在前段时间提了台别克英朗1.0T手动车型，车子裸车价在八万左右，别克新款英朗有一个缺点相信大家都知道，全系发动机都标配了三缸，不过车主却表示：三缸发动机开起来也不是很抖，跟小排量四缸没有太大区别。
美系车在配置上来说是比较厚道的，低配也有LED日间行车灯，安全性方面也是标配了ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，日系车和德系车都没有那么大方。车子前栅栏有一组镀铬装饰条，设计风格也开慢慢普及家族式，整车长度有4609mm，看着确实比较端庄大气。
精英版的内饰材料都很一般，最上面是软塑料板，方向盘用了皮质包裹，空调出风口外沿有一圈镀铬装饰，中控按钮这边就是简单的空调和音量键，副驾驶前方也是标准的储物格，主副驾驶前方和侧排都有安全气囊。
低配版的内饰原本没有中控屏，这块7英寸的是4S店免费送的，看着就有点突兀的设计，清晰度和灵敏度肯定不如原厂液晶的好，功能看着还比较强大，居然有浏览器和视频播放，自带导航跟超级CD，但感觉上就是一块三五百块的盗版安卓平板，美观度大于实用性。
台面下半部分都是合成皮革，摸上去跟软塑料差距不大，档把匹配的是6挡手动，在手自一体如此盛行的年代，一台手动挡的车真是太有情怀了，绝大部分车主在考出驾照之后就买了自动档车子，开习惯之后都开不来手动挡的车子了，这种驾驶乐趣对于个别车主来说还是很有吸引力的。
