把当下所有10多万级车型列在一起，可能有超过百款之多，选车选到愁白头。所以你手握10多万预算打算买车，妥妥的可以当一回上帝。
自主品牌越来越好了，没什么山寨感了。
合资品牌越来越便宜了，够一够没那么吃力了。
买个家用车，一般人也没什么大要求，好用不贵，再来点小特点，满足一下微弱的虚荣心看着顺眼就可以了。常规性能、配置方面大家大同小异。所以当那么多车全部挤到一起真的会挑花眼，感觉选谁都行。
随着同质化越来越严重，各家车企也是各出奇招。
现在车载互联是趋势，所以大家争先恐后把产品加上“互联豪华大礼包”，希望借此吸引消费者的眼光。今天，番茄哥正好拿到了一台2019款英朗，巧的是改款英朗升级的重点就是车载互联配置。
那么问题来了，各式“互联配置”看起来眼花缭乱，说起来天花乱坠，到底哪些才是真的好用，有如神助？哪些是可有可无，不过如此呢？
下面，借2019款英朗5分钟带你读懂哪些才是你要的“车载互联配置”！
手机的重要性不用我多说了吧？当代人上车第一步是点火，第二步就是把手机插上。此时，手机互联也就同步开始工作了。手机互联最大的好处就是不用花钱升级硬件，只用更新手机系统就好，免费才是硬道理。
区别来了，有些品牌美其名曰搭载了手机互联功能，实际上还要要求大家单独下载个UI设计糟糕的APP。然而谁会每次上车为了连个手机互联在APP上戳半天呢？
因此，即插即用的CarPlay和CarLife才是最靠谱的。最近，iOS12刚刚更新，CarPlay开始支持高德导航，不再只扮演音乐播放器的角色，实用性瞬间大幅提升。
不过问题是，选车还是要选支持CarPlay和CarLife双系统的车型。对于那种只兼容其中一种的，真的不是很友好，是强迫我换手机吗？
实测车型：2019款别克英朗
兼容CarPlay和CarLife双系统
大屏≈面子，所以很多朋友不惜花钱也要改一块汽配屏。大屏虽然必须要有，但还是原装的好，只是原装的大屏不是每个都好罢了。
一块糟糕的大屏，不仅没啥功能，卡起来，死机起来，情况比手机老化严重多了。手机卡了最多重启，大屏卡了让我在高速上重新点火吗？
真正好用的大屏不一定硕大无比，但操作一定要流畅：点一下卡三秒，点三下就死机的大屏不仅让你分分钟想砸了它，而且真的误操作很多很不安全。
界面必须要美观：界面山寨是汽配屏的大问题，糟糕的配色，莫名其妙的图标，真的看到人尴尬癌也犯了。
而且我想说，竖着放的大屏虽然看着大，但很多时候真的不如横置的大屏好用。
