能动嘴的尽量别动手是当代人的生活常态，因此按一下控制键，对着车子说话想象中应该是挺美好的一件事。不过语音控制这个事，功能真的比较简单，只能实现一些基础操作。毕竟用CarPlay的Siri也不过如此，没什么让人惊喜的感觉。
好用的语音控制词库相对丰富，你说我冷和打开空调都能听得懂。稍微带点口音也ok，说话也不用提着嗓子。不好的语音控制首先要熟记它的词库，换一个字都会让你再说一遍，还要大嗓门喊出最少二级甲等的普通话，这种玩意儿根本不会想用第二次，完全不能要。
19款英朗的语音控制表现算是优异，另外，就是一些使用科大讯飞的或者斑马系统的国产车型用起来也还算智能。但这个功能的利用率确实一般。
实测车型：2019款别克英朗
语音打开空调
别说路痴，就算路霸这年头没导航也没法开车。遇到堵车，我还指望导航能给我指条明路，哪怕远点，比堵着强。
原厂导航这个东西已经鸡肋了很多年了，大众系的吐槽不断，就算是做的最好的丰田系相比丰富手机导航，也没那么智能。新路常年不更新，动不动就掉头，掉头多了就违章，还经常傻傻分不清我是在高架上面还是下面。
所以手机支架卖的是真好，高级的手机支架还带自动伸缩感应，感觉比车都高级。但是手机导航看着也是真的吃力，iPhone XS MAX屏幕再大也大不过车载大屏。用蓝牙播放导航语音吧，影响我听歌，不用蓝牙播放导航语音吧，声音太小听不到。
最优的解决方案是，兼容第三方导航系统的原厂车机。10多万的车里，陆续开始有人这么做。英朗作为销量第一梯队的范例，搭载了高德车机版导航系统，而且融入的非常深度。不仅有实时路况显示功能，而且可以实现和手机版高德的互动，进行地址下发到车。比如朋友给你分享了一个饭店，你把地址用高德地图打开，然后就可以下发到车，上车就不用重新设置了，好用啊！而且操作界面与手机高德一模一样，再也不用担心找不到按键。
