凌派和享域锐·混动采用的是第三代i-MMD技术，它由一台1.5L的阿特金森循环发动机 和两个电机混联而来，一个为驱动用电机，一个为发电用电机。发动机最大功率 为80kW，最大扭矩 为134N·m；电机功最大功率 为96kW，最大扭矩为261N·m。系统综合功率为113kW（154PS），匹配E-CVT变速箱。
这两款车此前我们均已试驾过，点击下面图片可进入相应试驾文章进行回顾。
这套混动系统的技术细节就不在这里展开了，我们简洁明了地看看第三代i-MMD混动系统的三种驱动模式：
1、 纯电（EV）行驶模式。发动机熄火，电池供电给驱动电机直接驱动前轮。这种模式主要用于起步和低速工况。
2、混合动力行驶模式。发动机带动发电机，电力输出给驱动电机并驱动车辆，同时电池也参与动力输出。这是日常驾驶的主要模式，主要考虑动力性。
3、发动机行驶模式。离合器 连接，发动机直接将动力传输到驱动轮上。这种模式主要用于高速巡航这样的低能耗工况。
