而在人口密集且土地面积较小的日本，K-Car则成为了国民车型。身材娇小的它在方便停车的同时还拥有着超大的车内空间，甚至还会有四驱车型可供选择。最最主要的是，在日本买K-Car是不需要车位证明的！这无疑降低了老百姓们的购车门槛。
而当我们把视线转回国内，就会发现国内的特色车型分为两大类，一个是大家喜闻乐见的长轴距版本车型，另外一个呢，就是国产特色的MPV，也就是咱们通常所说的微面。其实说起来，中国的这两个特色车型挺两极分化的，一个看中的是面子，而另外一个则看中的是里子。
面子咱们就不多说了，国人应该都明白这个字眼意味着什么。而说到里子，其实也就很好地解释了五菱宏光S这台车为什么能火起来！
足够便宜的售价，灵活宽敞的车内空间，无论是三四线城市的聚会吃饭，还是一二线城市的小包运输，这台车都能轻松胜任。再加上其优异的质量，良好的口碑，购买五菱宏光S的消费者群体日渐壮大也就成为了顺理成章的结果。
同时，由于国内特色MPV的“多功能”需求，往往这类车前几个挡位的齿比都会设计得异常激进！用赛车的术语来说这叫做“密齿”，如果用卡车的话来说那就好比于一个大号轮减桥。也正是这样的设计，使得五菱宏光S在空车初段的加速上足以秒*一大票普通家用车！再加上其前置后驱的布局形式，“秋名山神车”的绰号也就来了！
