进入四环后,我们就进入蠕行模式,此时主路上像是停车场,好在科沃兹装配了发动机自动启停功能,帮我们省了不少汽油。另外,在启/停的过程中,车辆也没有明显的抖动。
大概过了长安街沿线后,路况变得好转起来。此时我犯起了职业病,开始给凯文和高先生讲解科沃兹。
首先,科沃兹的储物空间设计非常人性化,主副驾驶席门板上都有超大的空间,这为前排驾乘人员提供不少便利。
进入四环后,我们就进入蠕行模式,此时主路上像是停车场,好在科沃兹装配了发动机自动启停功能,帮我们省了不少汽油。另外,在启/停的过程中,车辆也没有明显的抖动。
大概过了长安街沿线后,路况变得好转起来。此时我犯起了职业病,开始给凯文和高先生讲解科沃兹。
首先,科沃兹的储物空间设计非常人性化,主副驾驶席门板上都有超大的空间,这为前排驾乘人员提供不少便利。
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