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随着科技和审美的演进，电动车的外观和操控日益时尚智能。然而，充电和续航问题仍然是电动车领域的痛点，令众多用户犯愁。
虽然电动车的续航受多种因素影响，包括动力系统、能量回收系统和车身设计，但电池仍然是最关键的组成部分。如果续航问题得不到解决，那么购买电动车时，消费者将不禁犹豫。
许多消费者质疑所购买的电动车宣传的“续航100公里”是否真实。他们感到困惑，为什么明明购买的是可以续航100公里的电动车，却只能跑50到70公里，是否厂家虚假宣传？
今天，我们来揭示一下，电动车厂家是如何得出续航100公里这一数据的。当仔细阅读电动车厂家的宣传时，你会看到一排小字，提到车辆数据来源于某某实验室，包括续航100公里是来自某某实验室。那么，他们是如何在实验室中测试这一续航数据的呢？
实际上，厂家在测试电动车续航时，通常采用一种被称为“空跑”的方式。这意味着车辆在实验室中悬空运行，没有承重，匀速行驶，不经过路面颠簸等因素，以模拟一种接近真空的状态，从而跑出了续航100公里的成绩。
为了证明电动车的续航能力，厂家常常举办续航骑行挑战赛，以展示电动车可以达到100、110甚至120公里以上的续航。然而，实际情况往往是，这些长续航电动车在真实环境中的续航表现会大打折扣，似乎充满了不可思议。
那么，这些宣称能续航100到200公里的电动车都使用了什么类型的电池呢？
雅迪电动车采用了二代石墨烯电池，这种电池能提高能量密度20%，支持20A反向充电技术和1小时快速充电，还具有3倍普通电池的寿命。
爱玛电动车的引擎MAX能量聚合系统搭载了二代抗衰石墨烯电池，充电一次可以实现100公里以上的续航，充电速度也相当快。
台铃电动车的超能系列搭载了石墨烯云电池，这种电池拥有更高的能量密度、更大的电容和更长的寿命，质保期为两年。
小刀电动车的长征版系列配备了超威石墨烯电池，采用石墨烯合金材料，既能提供动力又能延长电池寿命。
尽管这些电池在理论上具有出色的性能，但消费者不能自行更换。因为这些电池都是由整车厂家定制的，消费者只能选择购买主流厂家如天能和超威生产的电池。
总的来说，电动车的电池是影响续航里程的关键因素之一，但许多整车厂家也通过研发核心动力系统、使用节能零部件、设计低风阻车辆和使用低滚阻轮胎等方式，努力提升电动车的续航性能。购买长续航电动车时，消费者不仅需要关注电池的性能和寿命，还应养成良好的充电习惯，这样才能真正享受到电动出行的便利。
最后，值得思考的问题是，电动车是否真的能够跑100公里以上？这个问题留给大家来讨论和交流。欢迎关注1，一起解锁不同的出行方式。
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