底盘悬挂和操控性方面，哈弗H6 DHT PHEV与燃油版几乎感觉不到差异，但是小电机和电机配备之后还是让他的车身重量有所增加，要说最大的区别就是行驶稳定性要更好一些。
0-100km/h加速测试
哈弗H6 DHT PHEV版本的起步伴随着轻微的打滑，电机瞬间爆发的扭矩确实是很考验轮胎的抓地力，然而在整个加速的过程中由于1.5T涡轮增压发动机的介入，在双动力的驱动下没有出现动力衰减的情况，即便是车辆处于亏电状态下它的加速成绩也是表现的十分稳定，最终我们获得的百公里最快加速时间为7.7秒，这就是1.5T 电动机的实力，性能上与燃油版2.0T拉开了一大截。
100km/h-0制动测试
在全力制动时车身姿态的控制并不是很完美，悬挂拉伸的幅度较大，有非常明显的点头情况，按道理插电混动版本各个参数的变现相对的也挺该对底盘悬挂进行一些调整，但是从制动效果来看和燃油版本并没有太大的区别，不出意外百公里最终制动成绩为40.25米。
