这是“汽车人参考”第374篇原创内容
“让一部分组织率先把握住未来”
汽车产业缺芯少魂，“魂”指的就是操作系统，在智能手机时代，安卓从诞生到击败微软、诺基亚、黑莓三大巨头，只用了非常短时间，如果采用类比思维，当年发生在智能手机的事，有可能会复制到智能汽车领域。
因此很有必须要对安卓的发展进行梳理，特别是安卓在从０到１的早期阶段，通过战略复盘，我认为，安卓早期成功，得益于初心的坚持、时代的机遇、竞争的空白、自身的选择及谷歌的防御五个关键成功要素。
安卓的创始人安迪·鲁宾，是一位连续创业者，在其职业生涯，无论早期在卡尔·蔡司担任机器人工程师，还是在苹果开发软件，以及之后创立公司被微软收购，鲁宾自己对机器人非常的着迷。
而Android一词也来源一本科幻小说，意味着外表像人类的机器人。
与之间创立的公司一样，安卓在03年成立之初，经营一直都不太好，四处寻找投资一直碰壁，直到2005年因缘际会遇上了谷歌。
2. 时代的机遇从行业趋势来看，2004年全球个人电脑出货量为1.78亿台，而同期手机出货量已经达到了6.75亿部，手机市场规模已经超过了电脑。
从手机客户需求来看，手机硬件成本在不断下降，但软件成本没有变化，使得软件占手机的成本越来越高，但是当时，大部分手机厂商既没有能力开发软件，也没有意愿让软件成为差异化的竞争优势。
当时正处于移动替代PC大背景下，手机正处于从功能机到智能机爆发的前夜。
从竞争格局来看，当时诺基亚已经主导了塞班，其他手机制造商需要获得授权才能使用，更重要的是，塞班只提供了部分核心基础设施，但UI层留给了手机制造商，导致针对塞班编写应用程序，不一定能用在其他手机上，也就是意味着塞班并没有创建一个应用程序的生态系统。
黑莓虽然有自己的操作平台，但仅只在自己的设备上使用。
当时最接近安卓是德州仪器TI，TI提供了基于Linux的开放平台及参考硬件，但是，其驱动程序及其他组件许多细节还是留给了手机制造商。
基于以上竞争格局，安卓定义出了自己的目标客户，想要制造功能强大的智能手机、又不想构建自己的操作系统、不愿花大力气定制现有操作系统、也不愿意支付高额授权费的手机制造商。
对于以上客户，安卓的价值主张，是提供世界上第一个完整的、开源的、且易用的手机平台解决方案，同时通过向运营商出售增值服务来盈利，这种我们已经习以为常的开源方法，在当时还是首创。
智能手机大爆发的趋势早已被谷歌等巨头看到，谷歌在2005年就对安卓展现出了浓厚的兴趣，通过三次会面，最终敲定了对安卓的收购。
谷歌为什么会收购安卓，谷歌的创始人是安迪·鲁宾的粉丝，也可能是谷歌进军移动世界的一次战略性的收购。
但更重要的是，2007年1月乔布斯带了iPhone，这个事件给谷歌带来了巨大的竞争压力。
谷歌害怕苹果会最终统治整个移动世界，因此将安卓作为开源项目，作为对抗苹果的权宜之计，这个防御战略，让谷歌和安卓因祸得福。
汽车人参考小结复盘安卓早期的发展历程，特别是在2003年至2007年，我有以下认知刷新：
第一，对于一家公司创始人，一般都会经历好几轮迭代，沿着初心，找到商业价值，最终成就自己，本质是需要相信；
第二，伟大公司更需要伟大的竞争对手，竞争对手才能让自己变得强大；
第三，对于趋势性判断，大部分人都能够看到，核心是要找准节奏，等待风口的到来。
对于时代来说，风口到来可能会相差好几年，但是对一家初创公司来说，或许就是生和死的问题。
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