共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。
大泵车为什么有劲儿？
大泵车你只要踩油门，它就喷油，不管有没有完全燃烧，当然这个污染也比较厉害，再加上当时小油盛行，这就很呛眼睛了，再加上环保原因，所以现在的大泵车越来越少了。
其实大泵车对应的是国二排放，后来升级国三也就是优化了一下燃烧环境，毕竟国三标准很容易就达到了。
国三应该对应电喷，
一是Bosch公司共轨式电控柴油喷射系统。
二是Perkins公司共轨式电控柴油喷射系统，它是在Bosch公司电喷系统基础上的改进，该系统无高压油泵，电喷系统主要由电子控制模块(ECM)、高压润滑油供应泵、喷注压力调节阀、喷油器等组成。
再后来的国四，加了个后处理系统，也打开了我们琢磨排气管的新世界。
你说电喷没有大泵有劲儿，为啥？电喷车电子油门了，有那么一点点的延迟，这点延迟跟油门线比起来还是有区别的，如果是上坡路起步，那这个延迟还是很难受的。
那么国五也没有国四有劲儿，为啥？排气管多东西了，燃烧更稀薄了。
国六没有国五有劲儿，排气管塞的东西更多了，排气背压更高了。
但是它并不是真的没劲儿，它就是提速慢点，踩油门感觉车子发闷，其实跑起来还是不错的，习惯了就好了，当然厂家也知道这个情况，所以马力做的一个比一个大。
所以说，在国三时代柴油机用上共轨电喷系统后，柴油机本身再没有比较大的改动了，一些调整都是用在了升级材料，一些部件的微调整，常规的更新等上面。
因为发动机技术的掣肘，再加上严峻的环保形势，车辆的另一个比较大的改动就是后处理系统了，这个尿素后处理系统全球污染严重的地区都在用，并不是大家认为的国外研究发动机只有我们研究排气管。
所以共轨技术一时半会儿还下不了岗。
共轨压力高，压力高的好处就是能使柴油更好的燃烧；
坏处就是容易坏，那么高的燃油压力长期在针阀耦件等部位高速高压冲击，稍微有点杂质就容易损坏或锈蚀喷油嘴，然后车子没劲儿冒白烟甚至从排气管喷柴油.....
容易坏大多不是产品本身问题，一个是燃油品质，一个是油箱杂质，一个是柴油滤芯品质，再就是空气滤芯。
那么有人说了，我国三国四共轨电喷也没那么容易坏啊，到国五就不行了？
首先相当一部分国三并不是共轨车型，而是大泵车，针阀耦件配合也没有那么精密，一些杂质能从缝隙直接进入气缸里面，再就是它的燃油压力没那么高，所以也就不那么容易坏。
其次就是国五后处理系统了，国三国四冒黑烟了也不影响动力输出，既然不影响，那你肯定不去修它，也许在你加了一次优质柴油后，在柴油的冲刷下，它这个喷嘴又被洗好了，就算是等它彻底坏掉，那可能就是两三年以后的事情了，所以就觉得这个国三真不错，不容易坏。
国五和一小撮国四不行啊，它限扭，你喷嘴一坏，排放一超，限扭了，不修开启蜗牛模式，在这种容错率基本是零的情况下，你肯定感觉这破车的质量一代不如一代了。
这个共轨技术也是个老技术了，下面分享一下比较另类的案例：
福田欧曼，维柴WP10.290，共轨高压泵CPN2.2，喷油器0445120170，控制系统博世EDC7UC31.
故障症状：发动机工作不平稳，功率不足，加速到高速时排气管冒灰烟，并有放炮现象。
故障代码：无
故障诊断：两个电瓶其中一个是旧的，将旧电瓶更换后正常
依维柯国4，EDC17CP，CB18油泵
故障症状：发动机无法启动，喷油器高压油泵已经进行检查，故障代码00436空气流量计信号不可信。
故障诊断：读取数据流，空气流量值在启动时为11mg，额定值540mg。
检查进气道，发现在进气道预热格栅处有一块抹布。取出后问题解决。
东风多利卡EDC17CV54
故障症状：车子好起动，空车加油门可以到达3000rpm，挂档后加速只到1500rpm，仅有增压压力传感器信号过高偶发故障。
故障诊断：排查进气管路，发现进气管路中近空气流量传感器侧有一纸片，取出后一切正常。
福田欧曼，维柴WP10.290，共轨高压泵CPN2.2，喷油器0445120170，控制系统博世EDC7UC31.
故障症状：发动机工作不平稳，有敲缸声，功率不足，加速到高速时排气管冒灰烟，并有放炮现象。
故障代码：无
故障诊断：第五缸喷油器压板螺丝松动，拧紧后正常。
依维柯国四 EDC17CP
故障症状：车辆限速，故障代码02154：马力限速等级3功能激活。01843开关（辅助传动装置）故障（实际是油水分离水位报警开关故障）。
故障诊断：换了个沉淀杯。
共轨车型维修要记得几个原则：
故障码第一位。
先从简单的开始，大多原因不是进气就是排气，不是进油就是回油。
疑似虚接的插头重新插一下没准儿就好了。
拆换电器先关电源，先关钥匙再关电瓶总开关（如果有）。
共轨那个谨慎拆卸，压力很高的，必须要拆的，等两分钟泄压。
滤芯不能马虎了，优质的柴油滤芯都是分层过滤了，优质的空气滤芯疏水效果杠杠的，这都不是劣质品能比的，这个不能图便宜。
不要用水冲洗发动机，随便别人怎么说。
拆装喷嘴一定要保持干净。
卡友不要质疑工时费问题，电喷维修那一套工具不少钱呢，一个解码器就一万多，赚钱不容易，工时费是最基本的生活保障了。
