- 在哈弗F7身上,整体的操控灵活性,特别是转向跟踪能力,是这个级别比较出色的调校。在底盘悬架方面,哈弗F7全系都匹配前后双独悬。在换挡过程中,除了发动机的运行逻辑有点不同,其他方向都很接近传统7挡双离合变速箱。
- 在对底盘、发动机、内饰的精细化调校上,哈弗也是很有功夫的。同时,哈弗F7还配备四驱车型,可以很好提高车辆行驶的稳定性和驾驶乐趣,尤其是还有六种驾驶模式可供选择,在遇到复杂路况要比其它模式更具从容。这次测评之前,哈弗F7成员们使出了浑身解数,要知道新车的节油实力比起另外两款同级竞品车型并不弱。
- 而作为两款发动机分别匹配的7挡双离合变速箱,另外还提供适时四驱系统。与此发动新车的搭载6MT,并使用了特殊调校的换挡逻辑,在换挡速度和传动效率方面具有良好的表现。我开车在路上,平稳不要太猛烈操控,还是能够明显感觉到车的底盘支撑性很稳,有一些偏硬。
- "与发动机匹配的7挡双离合变速箱"。这次测评之前,哈弗F7成员们使出了浑身解数,要知道新车的节油实力比起另外两款同级竞品车型并不弱。与其说哈弗F7的底盘“硬核”,真正为日常驾驶时的舒适性“考虑”,因为这款车搭载了全新智能适时四驱系统,包括泥地、沙地、雪地三大驾驶模式。
- 这个级别的消费人群,一方面,考虑省油、可靠性。这要归功于哈弗 哈弗F7采用的 2.03 美制 Good rose 全地形胎(下文简称 F:六轮驱动),其设计理念是,通过多种路况环境,多点触发的技术,使得四轮可靠性更强。这场PK赛之所以能取得第一名的好成绩,因为根据选手的属性选择了家用轿车的消费者,因其优异的节油技术,对于高动力的需求,就已经在很大程度上占到了优势。
- 在实际驾驶上,哈弗F7的操控精准性能都属于同级领先水平。而在哈弗F7上,这个问题就来了,转向并没有那么灵活,精准度还是有的。在换挡过程中,如果你不经意间转换挡,根本感受不到太大的动作,整个动力系统都处于比较稳定的工作状态。
- 当然,除了智能科技辅助驾驶系统外,哈弗F7安全防护也是其强有力的亮点。与两款发动机匹配的是荣膺“世界十大变7挡双离合变速箱,它拥有85项专利/独立知识产权,传动效率高达95%,换挡平顺且换挡迅速。"哈弗F7作为一款全球车,俄罗斯市场的用户也开着味儿,它在中国、美国等市场都销售、或者在这几个月会进行升级,这样不仅能让哈弗 整车更。
- "与发动机匹配的7挡双离合变速箱被评为"世界十佳。与发动机匹配的7挡双离合变速箱也比过去有了不小的进步。这款“世界十佳变速箱”拥有85项专利和独立知识产权,传达效率高达95%,强劲动力令驾驶更加平顺。
- 这款"世界十佳变速箱"拥有85项专利和独立知识产权,传动效率高达95%,经济性、平顺性、可靠性等方面表现都创新格外高。而这一次面对全新的"神车",它要比第二名的H6更加省油。我开的这台哈弗F7的2.0T车型,搭载了由俄罗斯提供的四驱系统,这也是吉利全新的一个独立车系。
- 哈弗F7的方向盘调校也体现出一定的运动感。在驾驶层面,哈弗F7搭载的这台第二代7挡双离合变速箱,也毫不逊色。我们曾在糟糕的路况上做过测试,哈弗F7的底盘调校明显更为舒适,同时它的隔音效果也比较不错,它的整体噪声很小,至少在怠速情况下几乎感受不到什么噪音。