上述五点，第一、二、三点是感受比较明确的，第四点和第五点还需要再进一步体验，也有可能是心理因素。但基本上总结起来就是：舒适模式的驾驶体验明显提升，油门前段更追求平顺性，动力输出更符合日常需求。尤其是中低速状态下Tip-out和Tip-in之前的槽点被修正，能够实现低速车流的跟车，而不再需要以ECO模式作为日常代步的第一选择。毕竟ECO模式在需要动力的时候，响应还是比舒适模式更慢。另外就是优化了起步时的车辆动态，不再有明显顿挫感和闯动感，更加平缓。
从这次升级可以看到，传祺对于市场反馈的动作足够迅速，能够在短时间内给出相应的解决方案，通过软件升级不断优化自己的产品，使得自己的产品始终保持更好的竞争力。另一方面，我们除了要看到中国车企在对待用户的用心，更要看到现在中国车企在开发能力上的敏捷性和自主性，在关键部件上的程序调校也越来越得心应手，不再是像以前那样核心调整必须依靠外力。
文｜JackieLXX
图｜JackieLXX
