如今，2022款蒙迪欧终于完成了迟到的改款，而且上市首月便卖出了6423辆，9月份卖出了7329辆，上市五个月累计销量达到了3.2万辆。福特的品牌力下滑这么严重，新款蒙迪欧能够做到月均销量6000 台，如果早点改款，相信会比现在更好。
再来看一下SUV，福特的SUV产品可以用“起个大早，赶个晚集”来形容，早在2012年4月22日，福特就推出了翼虎这款SUV，并且小小地火了一把。要知道当时的哈弗H6才上市不到8个月，无论是对于合资还是国产来说，2012-2015年的这三年都是SUV的蛮荒开拓期，合资SUV中能打得也就CR-V和途观。然而，2015年后德系、日系产品大发力，自主品牌三剑客迅速上顶，体格一个比一个大，配置一个比一个高。而福特呢？既没有优化升级翼虎的产品力，又不推出新车型，直到19年底才推出了锐际，这个时候黄花菜都凉了！
当然，福特还有一款锐界，这台车在当年和途观L、汉兰达并成为合资中型SUV三剑客，而且一度销量力压汉兰达，在没有口碑积累的情况下曾经力压对手，堪称可敬。但是，随着福特在低端轿车、SUV领域的全面失守，再加上途昂、昂科旗、开拓者以及国产七座SUV的上市，锐界也越来越式微了，月销量已经跌至两千以下。而且随着国产汽车尤其是新能源产品的进一步崛起以及合资七座SUV产品越来越多，指望锐界救主，也是不那么现实了。
自身产品断层、误判发展方向、竞品的不断进步......加上本身质量相比较德系和日系来说确实差一点，使得“百年福特”在国内的发展越来越差。再加上现在新能源品牌来势汹汹，福特想要翻身真的是太难了，以我的水平给不了解药，大家伙儿有什么“良药”呢？欢迎到下方评论区留言讨论。
