这一代的宝马5系车型从设计之初就规划了新能源车型，因此从整体设计上根据新能源汽车的特点做出了针对性的优化。比如，电池组的位置从座椅后方移到了座椅下方，以免侵占行李厢的空间。
全新530Le搭载了国产的双模组电池组，能量密度高达111Wh/kg，比上一代产品提升了70%之多，达到了业界顶尖水平。电池组的容量为13kWh，和上一代产品差不多，但重量却减轻了100kg。
即将上市车型推荐（1）
二、即将上市车型推荐
除了已经上市的车型，还有一些新款插电式混合动力车型将在接下来的几个月里陆续上市，它们同样值得期待。看看它们是否值得等待
1、技术之选：别克VELITE 6
混动系统的形式可以分为串联、并联、混联这三种主要的类型。其中，混联系统的技术难度要显著高于串联和并联。目前，真正掌握了混联技术的也就是通用、丰田、本田这三家。
通用的EMotion混动系统的核心是由2台电机和双排行星齿轮组构成的EVT电控无级变速箱。这是一套混联系统，有着丰富的模式，在各种路况下都能够对发动机转速进行优化、输出动力并回收制动能量。
通用的EMotion混动系统在名气上不如丰田的THS混动系统，但是在技术水平上却毫不逊色。通用的EMtion混动系统结构更加复杂，实际表现也非常好，在美国环保局（EPA）的权威测试中曾获得比丰田THS系统更低的油耗。
从2016年起，通用开始把EMotion混动系统引入到中国，接连推出了雪佛兰迈锐宝XL混动、别克君威30H全混动等油电混合动力车型。到了2017年，通用又推出了VELITE系列新能源车型。该系列的首款车型别克VELITE 5是一款增程式混合动力汽车。
2017上海车展期间，别克VELITE 5正式上市，它是一款增程式混合动力车型。
至此，通用在新能源领域的车型布局就很清晰了：一方面基于热销燃油车推出混动版车型；一方面持续研发全新的新能源车型，推出集各种节能环保技术于一身的VELITE系列车型。
在这个过程中，通用还在持续推进新能源技术、车型的本土化，这些工作的成果在最新的别克VELITE 6车型是得到了充分的体现。VELITE 6的设计由上汽通用泛亚技术中心操刀，电池由上汽通用动力电池系统发展中心生产，它是一款非常本土化的插电式混合动力车型。
