另外,大家如果仔细看评价结果的话,会发现在最下面一栏的“约束系统与假人运动”这个分项上,INSPIRE和雅阁一样都是“M”。
造成这个结果的主要原因,其实就是因为雅阁和INSPIRE的低配车型都没有头部气帘。
因为车头左侧接触到障壁开始溃缩,车头溃缩完成,轮到坚固的成员舱接触,车身左侧会死死卡在障壁上,导致车尾向右偏转。
(INSPIRE正面25%偏置碰撞俯视)
(INSPIRE正面25%偏置碰撞侧视)
(雅阁正面25%偏置碰撞侧视)
另外,大家如果仔细看评价结果的话,会发现在最下面一栏的“约束系统与假人运动”这个分项上,INSPIRE和雅阁一样都是“M”。
造成这个结果的主要原因,其实就是因为雅阁和INSPIRE的低配车型都没有头部气帘。
因为车头左侧接触到障壁开始溃缩,车头溃缩完成,轮到坚固的成员舱接触,车身左侧会死死卡在障壁上,导致车尾向右偏转。
(INSPIRE正面25%偏置碰撞俯视)
(INSPIRE正面25%偏置碰撞侧视)
(雅阁正面25%偏置碰撞侧视)
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