车辆行驶起来车内对胎噪和风噪都有比较好的隔绝，作为一辆C级豪华轿车，这方面表现不会让人失望。总的来说奔驰E300 L驾驶起来的感受十分符合这款车的定位，第一印象是优雅稳重，在你和它深度接触并找到它的“嗨点”之后，它也可以跟你玩得开，不过最终你还是会发现，把它交给司机、自己坐在后排才是和它最好的相处方式。
性能测试
加速测试
我们测试的这台车258马力、370牛·米的E300 L顶配版本，它没有配备E350 上面那套4MATIC四驱系统。打开“运动增强”模式，关闭ESP和空调后进行加速测试，它起步转速只能憋到2500转，虽然不高但此时发动机已经处于最大扭矩转速区间，松开刹车全油门起步，此时后轮会出现持续一秒左右的打滑。虽然后轮打滑但并非完全失去抓地力，车辆如同被解除封印的野兽般响着胎向前飞奔，在整个加速过程中持续而有力。
从上面的加速图表当中可以看到，在60km/h之前，加速度维持在0.6g左右，在经过两次换挡之后逐渐回落至0.3g左右。另外图表中也可以看出，在40km/h和70km/h这两个速度节点时变速箱升档使曲线出现了明显的波动，在实际测试过程中也可以感受到非常明显的换挡冲击。
最终加速时间为6.27秒，这个成绩在同级别车型当中属于领先水平。相较而言，只有宝马530Li做出了相近的加速成绩，不过它虽然有四驱系统的加持，但测试成绩也没有比E300更快。至于其他同级车型，加速时间就和E300不在一个对比范围之内了。
制动测试
E300 L在全力制动过程中车身会产生轻微幅度的摇摆，不过整个过程中制动力释放线性均匀，韧性十足的悬挂为车头提供了比较到位的支撑，最终39.95米的刹车成绩并不能算得上是很出色。
