5月14日，郑州的一位凌先生向《1041汽车帮帮团》反映，他有一辆2018款凯美瑞，目前行驶了2.8万公里，可就在半个月前，凌先生无意间发现他的车辆右大灯灯罩上出现了一道四五厘米长的一道裂痕。
随后，凌先生来到广汽丰田郑州富达航海路店来做进一步的检查。4s店的售后技师打开前引擎盖后，发现不光右大灯灯罩上有裂痕，跟右大灯链接的支架也有三道裂痕，左大灯的内部支架也有一道明显的裂痕。4s店判定这些裂痕都是由于受到外力造成的，而非质量问题，拒绝为凌先生进行索赔。
凌先生对4s店的说法并不认可，他说这辆车从来没有发生过碰撞，大灯怎么会出现裂痕呢？那么，这辆车的大灯及周边到底有没有受力点呢？广汽丰田郑州富达航海路店的售后陈经理说，他们拆掉了前保险杠来检查，确实没有发现任何的受力点。
这也太奇怪了吧！找不到受力点，但是表现出来的裂痕确是受外力后造成的！？
为了搞清楚事情的真相，记者邀约车主凌先生、4s店售后陈经理一起找到节目组的第三方技师——河南省委汽修厂技术总监王斌，王总看过车之后，给出了自己的观点：
根据平常经验来看，如果（车辆）不受外力的话，一般是不会出现这种裂痕的。这种塑料件，（因为质量原因）出现裂痕的几率是非常小的，没有外力不会出现。
随后，记者又把相关图片和视频发给了节目组技师团的另外一位成员，河南至诚旧机动车鉴定中心总经理张营，张总看过之后也给出了类似的观点：
大灯及周边支架都出现了规则性的断裂的情况，往往是因为外力碰撞造成的，如果是质量原因的话，裂纹一般会呈现出不规则性。我觉得这种情况跟质量没什么关系，应该跟车辆发生过追尾，或者车辆在停放过程中，其他车辆倒车时不小心碰到有很大关系。
另外，对于车主提到的，为什么找不到受力点的这一疑问，河南至诚旧机动车鉴定中心的张总表示：大灯表面找不到明显的受力痕迹，这种情况往往是因为外部接触的部件是柔性的（有一定的缓冲性）物体，比如说保险杠，或者是一些相对柔软一些的物体接触导致的。
听取了两位第三方技师的意见后，记者表示，如果车主不认同节目组技师的观点，可以走法律程序，凌先生表示认可并接受技师的说法，不再走法律程序。
当车辆出现“异样”的情况后，一旦汽车厂家认为不是质量问题，有些车主会持反对意见， 所以，中立的第三方观点，能够缓和4S店和车主的矛盾，只有责任明确，才能更好的解决问题！
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