升级时的仪表
仪表下方是USB接口（可以给手机之类的数码产品充电）、钥匙孔、储物格、挂钩。
挂钩是塑料的，最好不要挂太重的东西，不过淘宝上有金属的挂钩改件，可以自己改装。
储物格空间很小，最多放一瓶水，我平时放的是擦车巾还有钥匙、耳机之类的小东西。
其它品牌的很多电动车已经换成了一键启动，然而N1s依然采用的是机械钥匙（目前小牛只有U和UM是一键启动），有点落后了。钥匙的操作方式和其它电动车没有区别，插入钥匙后往右拧启动车辆，往左拧打开座桶，往里推再往左拧锁定车头。
USB接口上有个橡胶防水盖，由于我的通勤距离比较短，所以平时也用不到这个USB接口，接一个行车记录仪倒是可以。值得表扬的是这个USB接口可以盲插不用区分方向。
USB接口
说到钥匙，N1s除了车的机械钥匙以外还有一个遥控器，一套两份。
遥控器上只有三个按键，分别是解锁键、寻车键和锁车键，寻车键按下以后N1s的所有灯光开始闪烁，几秒后如果还没解锁报警器就开始响。另外，长按寻车键还能调整N1s报警器的灵敏度，总共5个等级，按住寻车键5秒左右报警器发出“滴”的声音，1声“滴”代表灵敏度最高，5声代表最低，选择好合适的灵敏度以后按解锁键确定。
需要吐槽的是这个报警器很迷，灵敏度调到最高有时候无论怎么动车拍它都没反应，除非十分用力的晃动或者搬动，调到最低有时候周围很安静却又突然报警。还需要注意的一点，如果停车的位置GPS信号太弱，不论报警器灵敏度有多低都会报警，除非不锁车。这个设计也是很烦人的，我遇到过好几次停在小区楼下或者周围建筑太多的时候就开始莫名其妙报警，更别说停在室内车库的时候了，所以现在我都不敢开报警器。有一种解决办法是拆开前面板调整GPS天线的位置，我手残就不试了。
遥控器正面
另一个很烦人的事情是这个遥控器的背面很容易出现划痕，我用了半个月就已经有很多划痕了，关键是现在还没有好看的钥匙包。
