五、高电压系统的高压互锁
安全回路线是个环形线路，通过12V电网元件来监控高电压电网。不可在未断开安全线的情 况下就拔下高压插头。安全回路线要是断路的话，会导致高压系统立即被切断。
六、DC/DC 转换器内的安全防护
电气分离装置会将DC/DC 转换器的初级线圈和次级线圈分离开。
与车身搭铁的连接仍是接在12V车载供电网络上。因此，初级线圈和次级线圈之间就不会有电压。
七、电容器放电
在电机控制器或功率电子装置内安装有电容器，电容器具有放电作用。
通过放电可以消除功率电子装置内电容器上的残余电压。
主动放电是由蓄电池管理系统来操控的，每次切断高压系统或者中断控制线，都会发生这种主动放电过程。
被动放电是为了保证，即使在已把部件拆卸下的情况下，也可以把残余电压消除掉。
为了能把残余电压可靠消除掉，在拔下保养插头后，需要等待一段时间，然后才可以开始高压部件的检修工作。
- 电动车辆维修安全操作规程
一、维修高电压车辆人员资质
维修电动汽车的人员必须参加过厂家电气的培训，经过授权检修有高压系统的车辆工作，并负责给车辆作标志和工作场所的防护。
获得国家安监局电工作业资格
经销商内部可以执行车辆高电压系统维修工作的机电维修人员
参加过电动汽车高电压系统维修的资格培训（电动车，燃料电池车）
高压电技师必须参加考试并获得资格证书
二、高电压技师的主要工作
高电压技师的主要工作有断开高电压系统供电并检查是否已绝缘；严防高电压系统重新合闸；将高电压系统接通重新投入使用；对高电压系统上的所有作业负责；培训和指导经销商内部所有与高电压系统车辆相关人员，使得这些人员在监督下能执行高压。
三、车辆标识和工作区安全
- 维修车间内配备有高压装置的车辆，必须做上标识。
- 使用专用的警示标牌。
- 工作区必须防止其他人员进入。
- 各种标识的作用。
在车辆高压电气系统上进行作业，仅允许具备足够资质和知识的人员对车辆高压电气系统进行操作。有独立的高压电气系统的作业场地，单独的房间或实验室，分割并标识的独立区域，未经许可禁止进入，仅允许有资质人员进入。
四、高压维修的操作规程
在检查或维修高压系统时，请遵循以下安全措施：
- 关掉点火开关，将钥匙放置在
- 断开低压电池负极端子
- 戴好绝缘手套
- 拆除维修塞
- 等待10分钟或更长高压电气电容放电
- 用绝缘乙烯胶带包裹被断开的高压线路连接器
五、检查绝缘手套方法
在使用绝缘手套前，请确认裂纹、磨损以及其他损伤，侧位放置手套；卷起手套边缘，然后松开2到3次；折叠一半开口去封住手套；确认无空气泄漏。
六、检修高压系统时的注意事项
- 所有橙色的线均带高压，可能危及生命!
- 不得将喷水软管和高压清洗装置直接对准高压部件!
- 高压接头上不可使用机油、润滑脂和触点清洗剂等!
- 在高压导电部件附近进行检修工作时，必须先让系统断电!
- 在进行焊接、用切削工具加工以及用尖锐工具进行操作时，必须先让系统断电!
- 所有松开了的高压接头必须严防进水和污物!
- 损坏的导线必须予以更换!
- 佩带有电子/医学生命和健康维持装置的人（比如带心脏起搏器）不得检修高压系统（包括点 火系统）！
- 必须使用合适测量仪器!
- 检修进水的高压系统时要非常小心!
- 潮湿的部件，尤其是带有融雪盐的部件是非常危险的！
