提到宝骏，这个就再熟悉不过了。在自主品牌中也算浓墨重彩的一笔，凭借其庞大的消费群体和精准的市场定位堪称是"神车缔造者"。从560到510等一系列车型，宝骏完成了一次又一次的漂亮逆袭。若真要挑个毛病，那被众人嗤之以鼻的车标得算一个。那要论宝骏成功秘诀，那无疑就是超高的性价比。看得顺眼的外形，做工还算精良的内饰，起步不超过十万的售价，都在为其添砖加瓦。近日，宝骏又带来了530 CVT车型，售价区间为8.88-10.28万元。顾名思义，CVT车型就是搭载了全新的CVT变速箱嘛。
那就先从最大亮点开聊，新车搭载型号为CTF25的CVT变速器，且将逐步取代现款车型的DCT双离合。官方宣称，新搭载的CVT变速器在百公里加速和油耗表现方面均优于现款双离合，最大承受扭矩为250牛米，可模拟8速。看到这有网友表示：隔壁哈弗的湿式双离合看见笑了。
CVT最大的优点是价钱处于MT和AT之间，传动效率高，结构简单耐用，而且几乎没有什么顿挫感，只有当轰大油门的时候才会有轻微顿挫感，机械原理呢是由电动或者液力的方式推动，齿轮由钢带连接，将不同档位的齿轮推到钢带上来实现换挡。它的缺点也不是没有的，因其齿轮是钢带连接的，所以一般不能应对大扭矩的发动机，容易发生打滑现象，一般只能装在低扭矩发动机上面，而且钢带如果用得剧烈的话50万公里左右就要更换一次。嘿嘿，当然，如果作为家用代步倒可能能坚持到报废。
