惊喜吧？我还在这等你，耶！
自动离合器的宏光S3会提示你，现在的路况和车速下，你应该手动操作挂入什么档位，驾驶员还是需要关注仪表盘提示，或者经验丰富的驾驶员，可以根据发动机声音及动力反馈，进行挂档。
请注意，看我，看我，看我！
所以自动离合器的技术水平，比不上AMT。如果说AMT还是半自动变速器，那么自动离合器就属于更低端的自动档（傻瓜式）。
这不是投机取巧的技术，因为软件标定的原因，离合器与选换挡执行机构的不匹配，导致AMT的驾驶感受让人很难接受，动力中断和丢失感强烈，选换挡的动作慢，不平顺，几次尝试无法挂入就会罢工，效率低，冲击声音大，远远达不到其他真正意义上自动档的驾驶水平。
既然AMT这么多的不足，是因为离合与选换挡两者配合的不默契，那么我就把你们两个分开吧，单独软件控制离合器，不就解决了吗？
于是，自动离合器这玩意也就应运而生了，来到了我们的面前。人们不是嫌弃离合器踩放麻烦，费劲嘛，我就给你解放左脚，不要让你踩离合器了，但是你得自己选换挡，给你留点所谓的驾驶乐趣，这下你该高兴了吧！
成本上，由于比AMT少了一套操纵机构的执行单元，价格肯定要比AMT要便宜。
