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我的爱车三菱欧蓝德，一年驾驶感受 ：2019年年初，自己原先的二手丰田RAV4已脱手有一段时间了，没车的日子里，不惑之年，一切都看透彻了，内心还是想要一辆越野车，载着自己这颗向往户外那驿动的心，像草原上的骏马，驰骋在广阔的天地间。 2月下旬，急不可耐的先去W市汽车市场看看，原本是计划买一辆15万左右的二手越野车的，当然看了斯巴鲁、本田CRV等，但是价格都居高不下。看了两辆2016款5座2.4欧蓝德，成色有九成新，行驶了有3万多公里，但价格偏高。想对比一下4S店的新车的行情，打电话问了一下价格，没想到正在走量,优惠1.7万元，简直超出我的想象，优惠这么多啊！ 一下子，买车的天平倾向于买新车了。于是次日去4S店看看新车，2019款5座致享版2.4排量，实用配置挺多的，主副座椅电动调节、电加热，日间行车灯，电动尾门，后出风口，座椅也柔软了许多，最实用的是自动驻车功能，尤其吸引我的是三菱欧蓝德的三种越野模式的设计。买越野车就是为了适应各种路况，脱困能力，所以我毫不犹豫会选2.4升四驱。 接下来，就没有多少悬念了，与三菱4S的销售询问了底价和按揭的情况，在对比了两家4S店的优惠和赠送后，果断的决定了，白色5座2.4升致享版OK! 虽然有提过好几辆新车的经历，但这次还是有些许动心，首先是视线开阔，我1.77的身高，坐进去很舒适，髋关节没有劳累的感觉。没想到，欧蓝德的方向盘是那样的轻巧和舒适，座椅柔软度适中，一键启动，遥控门锁，自动折叠后视镜，电动座椅，定速巡航，感应大灯，遥控尾门，基本上应有的配置都有了。对于我这个年龄的爱车族，觉得从价位、空间、配置，实用性，已经比较满意了。 经过一年的亲密驾驶，两次去了最美217国道，翻山越岭，爬冰大坂，总体驾驶感觉超出我的预期。 首先是发动机，非常的静音，隔音处理的非常好，发动机非常优秀、原先有些顾虑，担心2019款网传国产化后，性能和品质有所降低，减少配置的疑虑，实践证明，国产化，水平品质并没有降低。 其次，变速箱匹配的天衣无缝，对接非常好、怠速下，没有任何脱速感。拨片换挡在翻山越岭中显示神威，提速杠杠的，下坡拨片换挡舒适顺手，自动与手动变换简便实用。 再说操控，完全不在斯巴鲁与丰田RAV4之下，超出预期。总之手感舒适。 再者，长途的燃油经济性，没想到4.7米的车身，192马力，在ECO两驱模式下行驶，油耗比较经济实惠，与2010款丰田RAV4相比，比较省油。 至于四驱系统，目前虽然爬过一次10多度的坡，但真正的心中预期的越野还没有试过，期待有机会试一下。 另外、最近把后排座位放平，可以变成1.30米的床，去野外完全不用搭帐篷了，我是个爱户外的人，有时喜欢风光摄影，所以，三菱欧蓝德简直就是为我量身定做的越野车，就像一匹骏马带着我去远方，去草原，去翻山越岭，与天地对话，与自然私语，与蓝天白云放歌。好车-----三菱------欧蓝德！！！