原创 拾一 汽机调试
最近五年,参与调试了8台超超临界燃煤机组,巧合的是,分别为两台660MW、两台1050MW上汽机组,两台660MW、两台1000MW东汽机组,基本包含了这两家汽轮机厂不同级别、最新技术的一次再热机组。
这篇文章,我们就来聊聊关于上汽和东汽机组润滑油系统的一些区别,以及调试方面的不同之处。
☞首先我们来看油系统配置方面:
东汽机组油系统主要由集装油箱、主油泵、辅助油泵、启动油泵、油涡轮、事故油泵、冷油器、过滤器、油烟分离器、顶轴装置、电动盘车装置和相关阀门管道组成。
上汽机组润滑油系统主要设备包括集装油箱、交流润滑油泵、事故油泵、冷油器、过滤器、油烟分离器、顶轴装置、液动盘车装置和相关阀门管道。
1 集装油箱
上汽和东汽机组均采用集装油箱式,一般油箱设计尺寸按油箱总油量每小时循环不超10次计算配置。
汽轮机厂 | 上汽 | 东汽 | ||
等级 | 660 | 1050 | 660 | 1000 |
油箱体积(m³) | 40 | 48 | 63 | 69 |
有效容积(m³) | 25 | 32 | 44 | 49 |
东汽使用主油泵供油方式,供油量更大,相应的油箱容积就更大。
2 润滑油系统
东汽机组润滑油系统采用主轴驱动主油泵-油涡轮供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,主油泵出口压力油驱动油涡轮运转,向汽轮发电机组各轴承提供润滑油。正常运行时,主轴驱动主油泵供油。启、停机或事故情况下由辅助油泵、直流事故油泵和启动油泵提供。主油泵连接在主轴上与汽轮机同轴,油涡轮布置在油箱中。
东汽润滑油供油方式是利用转子的动能在惯性期间向轴承供油,比较可靠,且供油量大,母管压力稳定,并且省电,无电源可靠性的要求。但由于有主油泵和机械超速装置的存在,使得东汽机组整体轴系要比上汽更长。前期投资也更大,需要更大的汽机房空间,更多的油管道布置。系统较上汽机组复杂。
上汽机组润滑油系统采用电动机驱动的浸没式主油泵(即交流润滑油泵)供油方式,正常运行时交流润滑油泵直接从油箱吸油,经冷油器、过滤器、节流阀供至各轴承。两台交流油泵互为备用,在交流润滑油泵均故障的情况下,由事故油泵作为紧急供油装置直接供给润滑油。