660mw汽轮机润滑油讲解,汽轮机调节油和润滑油的参数

原创 拾一 汽机调试

最近五年，参与调试了8台超超临界燃煤机组，巧合的是，分别为两台660MW、两台1050MW上汽机组，两台660MW、两台1000MW东汽机组，基本包含了这两家汽轮机厂不同级别、最新技术的一次再热机组。

这篇文章，我们就来聊聊关于上汽和东汽机组润滑油系统的一些区别，以及调试方面的不同之处。

☞首先我们来看油系统配置方面：

东汽机组油系统主要由集装油箱、主油泵、辅助油泵、启动油泵、油涡轮、事故油泵、冷油器、过滤器、油烟分离器、顶轴装置、电动盘车装置和相关阀门管道组成。

上汽机组润滑油系统主要设备包括集装油箱、交流润滑油泵、事故油泵、冷油器、过滤器、油烟分离器、顶轴装置、液动盘车装置和相关阀门管道。

1 集装油箱

上汽和东汽机组均采用集装油箱式，一般油箱设计尺寸按油箱总油量每小时循环不超10次计算配置。

东汽使用主油泵供油方式，供油量更大，相应的油箱容积就更大。

2 润滑油系统

东汽机组润滑油系统采用主轴驱动主油泵-油涡轮供油方式，主油泵由汽轮机主轴直接驱动，主油泵出口压力油驱动油涡轮运转，向汽轮发电机组各轴承提供润滑油。正常运行时，主轴驱动主油泵供油。启、停机或事故情况下由辅助油泵、直流事故油泵和启动油泵提供。主油泵连接在主轴上与汽轮机同轴，油涡轮布置在油箱中。

东汽润滑油供油方式是利用转子的动能在惯性期间向轴承供油，比较可靠，且供油量大，母管压力稳定，并且省电，无电源可靠性的要求。但由于有主油泵和机械超速装置的存在，使得东汽机组整体轴系要比上汽更长。前期投资也更大，需要更大的汽机房空间，更多的油管道布置。系统较上汽机组复杂。

上汽机组润滑油系统采用电动机驱动的浸没式主油泵（即交流润滑油泵）供油方式，正常运行时交流润滑油泵直接从油箱吸油，经冷油器、过滤器、节流阀供至各轴承。两台交流油泵互为备用，在交流润滑油泵均故障的情况下，由事故油泵作为紧急供油装置直接供给润滑油。