新天籁C-NCAP五星 的安全测试结果，安全性能自然没问题。不过在交通形式中，车的安全性能实际远远不如驾驶的安全。所以，安不安全还是取决于人啦。日产天籁配备的vdc(车辆动态稳定控制)系统将同时配置的ebd、tsc、abs等安全系统高度地整合，大幅地提高了循迹性及转向稳定性，使得车辆在结冰或湿滑路面上能更有效地避免危险发生，从而大幅度地提高操纵性和安全性。
天籁的缺点
- 底盘偏低，道路通过性不强
- 悬挂过软，弹簧易变形，普遍出现塌尾现象。
- 安全行配置低，无VDC/VSC/ESP(电子车身稳定系统）
- 车身安全性差，媒体已报道一例新天籁在高速路上断裂事件。
天籁：荣获全球十佳发动机的VQ35DE发动机，3.5排量、最大功率127/6000、
最高车速240、加速时间7.9、长度4890、轴矩2775。这款车于2004年10月上市以来销量很大，几乎是供不应求，客户反映这款车驾驶感好、瞬间加速强（有较强推背感）、油耗低（3.5排量百公里13升、2.3排量百公里10.5升）安全性能好于同类日系车。缺点就是钢板厚度不如美系车、后排宽度不如君威、油漆比较嫩。
之前看过一个视频今天没找到，天籁的前部防撞梁是铝制2.8mm 后部是钢制1.7mm作为对照凯美瑞是前后1.7mm钢梁 迈腾是前部2.3mm后部2.4mm钢梁 C5前3.3mm铝合金后2.2钢梁。
相对来说天籁属于日系轿车一流水准，不过也就相当于欧美轿车一般水平
