兵哥使用“TOUR”模式的频率较高。不过在蜿蜒的山路中行驶时，兵哥更乐于将车辆切换成“Sport”模式。在此模式下，悬架对车辆会有更强的支撑力，同时转向也会变得更沉重。很难说这种改变会不会增加车辆的极限，但它确确实实地提升了驾驶员的信心，再配合流畅而强劲的动力输出，使得昂科威的操控性可以轻松超越同级车型。
与2017款车型对比，改款后的昂科威（顶配）不仅比旧款的售价降低了3万，而且配置上还多出了HUD抬头显示功能以及更强大的“Off Road”越野模式，大灯也从原来的氙气灯升级为LED灯，9AT变速箱的素质也比老款的6AT变速箱有着全方位的提升。
更加难能可贵的是，改款后的昂科威在越野和公路上都有很好的表现。在20-30万级别的中型SUV中，几乎没有任何一款车型有如此全能的表现。昂科威能够长期稳守中型SUV销量冠军，确实不是偶然。
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