一提到“机油”，大家马上就会想到更换的里程以及时间，如养护手册上的5000公里一换或者各位“老司机”口口相传的10000公里一换等等。而对于不正确使用机油所带来的危害更是如数家珍。
要知道，用好机油、用对机油对于延长车辆的寿命有很大帮助，下面，标哥就仔细全面的给大家讲解下几个重点知识。
一、如何挑选到适合自己车辆的机油？
1、要根据不同车辆发动机使用环境温度的要求，选择对应的润滑油级别。豪华高档轿车可能要求用到SL级和SJ级全合成5W/40润滑油，中高档车要选用SJ级10W40半合成机油，中档车可能要用SF级15W/40机油。
2、看该品牌和型号的润滑油是否经过国际权威的API和ACEA (欧洲汽车制造商协会)的认证，有国际权威认证的产品，您尽可以放心选用。
3、对于不同燃料的车辆必须选用相对应的发动机油。
4、同一辆车最好经常选用同一品牌同一规格的发动机油， 不要经常更换，因为不同品牌不同规格的机油其成分和特性是有所不同的，在更换机油时废机油不可能百分百排净，会使新机油不能发挥其应有的作用；另外，发动机适用了原机油粘度、油膜厚度、更换新品牌机油后，会有一些不适用, 特别是更换差品牌低规格机油。
二、如何鉴别机油质量？
机油质量鉴别的方法，不外乎一看（颜色）、二闻（气味）、三摸（是否有杂质）等。
正常情况下，一直使用好的机油，即使行驶了10多万公里，甚至20万公里，机油盖和机油加注口都是亮锃锃、金灿灿的，油光可鉴。相反，如果机油使用不当，机油盖和加注口上大多都会黑乎乎、黏糊糊的，油泥遍布。
在挑的时候，主要是看机油的颜色，颜色较深，亮度不够，不透明，流动性不佳，甚至于有的由中有明显的杂质。这些粗糙烂制的假机油，消费者的肉眼很容易就可以分辨出来。所以这种粗制的假机油非常少，基本上是比较少见的。而真正的造假者在利益的驱动下会使用各种手段提高造假的水平。
真的机油流动性很好，并且放入冰箱，开到最低温度也几乎不会影响到流动性，但是假机油很难做到这点，流动性极差，颜色上，真美孚一号5W30呈金黄色，透亮，放到一次性纸杯，会慢慢的浸透整个纸杯，假的则很难会有这么好的流动性，这些都是亲自试验出来的。
三、如何降低油耗？
1、为了在行车中掌握好经济车速，洒水车车主应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，根据路况保持发动机始终工作在30%～70%转速范围内。
2、避免行驶中突然加速和突然减速。尽可能利用洒水车的惯性减少不必要的刹车，驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。
3、合理利用空调制冷系统。当车速低于85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于85公里/小时时，则应充分利用空调制冷，不要打开车窗。因高速时开窗后增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。
另外提醒下各位老司机，小心碰到假机油。假机油有两种，一种就是废机油再回收提炼，另外一种就是以次充好，相比后者，前者要严重的多了，跟地沟油一样，刚使用并不会立即体现出来，但是使用久了就会出现问题了。希望车友们严加防范，别贪了一点点便宜最后得不偿失。
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