雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史,可以追溯到2001年,AS半自动版本于2007年加入。实际上,这不是真正的自动版本,尽管没有离合杆,但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多,有效的为骑车者提供了放松的时间。
本田 GL1800 金翼DCT本田的豪华的旅行摩托车金翼,对于追求舒适性的定位而言,自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻,操控性更佳,性能更高,电子设备,和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升,还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速,或通过手把上的向上/向下按钮进行操作,带来魔毯般的骑行体验。
本田 X-ADV只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”,而且只有本田才能真正发挥作用,它基于与NC750X(以及NC750S和Integra)相同的双缸平台,这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱,还融合了踏板车和越探险车的双重风格。
ZERO SR / F对于所有的电动两轮车而言,几乎都是完全没有档位(尽管某些未来的车型将配备变速箱),因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近,甚至更重要的是,还有一个格栅框架和径向制动器,可调式倒叉等,可惜它是如此昂贵,而且充电基础设施还不够完善。
本田 NM4 Vultus