外观确认没问题，下一步我们就进行发动机舱内的检测了。依然从框架开始着手，左右两侧的减震器座无拆卸，塔顶漆面厚度正常；这里需要强调一下，减震器的位置很关键，我们判定国标事故车的首要条件就是四梁六柱和四个悬挂部位的损伤。
机舱最前面的水箱框架也无拆卸痕迹，左右大灯、前纵梁、前防撞梁都保持了原厂状态。这样车头两侧和正前方的碰撞事故都排除了。
再检查了发动机各零部件，没有拆卸和油液渗漏的情况，工况目前还不错。这款1.6T的涡轮发动机是法系车的主力引擎，普遍应用在标致雪铁龙以及DS车型上，性能不错但是稳定可靠性差了点儿意思，后期会出现正时链条异响、烧机油、气门室盖漏油等毛病。这款发动机也是法系车近几年销量不佳的负面原因之一。
机油、制动液、电瓶的状态都还行，防冻液的液面在最低标准刻度，不影响正常用，就是量稍微少了一点点。
