进入工程师选定车型之后第一件事是要保存编码和匹配值。好习惯，必须备份。
听说239比较好，跟车主商量一下先试试。
出门试车。很有当年在主机厂做电动助力调校的感觉。可惜现在不能任意写，只能在现有曲线中选配，而试车条件也有限。
一趟回来感觉239不是很好。原地操舵力虽然比原车69要轻不少，可一旦起步后，操舵力明显增大，增幅突兀，衔接不顺。排除！！！
第一次使用的奥迪TTS曲线，是运动取向，从手感上要营造出车辆侧向强度的感知，明显不适合车主的舒适需求。既然如此我们准备试试迈腾的曲线196。迈腾的轴重更大，所以同等情况下助力输出会更多，而且迈腾本身就是舒适取向的车，应该是车主想要的。
