这个位置叫左侧门槛梁里侧,如果这个位置动过的话,按照国家二手车检测标准来说就是一款地道的事故车,从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的。
来到右后翼子板的位置,漆膜仪数值突然飙升至异常,无法量计,这种情况阿哲一定是会特别注意的,因为切割的数值就不过如此,撞的位置可能比较深了,希望里面可不要有事。
但是残酷的现实证明,只要外侧严重到一定程度那肯定是会殃及池鱼的,检测显示右C柱里侧钣金修复,事故车是没跑了。
整个外观检测下来多处钣金喷漆,但是对于这个年限的车来说我们要宽容一点,但糟糕的是车辆整个右侧的结构受损范围比较大。