【导读】
“先生，你的减震器坏了，已经漏油了需要更换”，相信这段话是很多老养车人都听到过的。因为减震器是底盘常用易损件，维修店也经常抓住车主心里，只要找到一点蛛丝马迹就会忽悠车主更换，但减震器真的需要更换吗？不换车就不能开了？今天小编就与大家聊聊到底什么状态才需要更换减震器。
30秒速览全文重点内容：
1、减震器漏油一般超过油缸2/3才被认定是故障。
2、除了减震器，控制臂球头、拉杆球头也会出现相同异响，避免误判。
3、常备一瓶润滑除锈机，哪里异响喷哪里，说不定就轻松解决了。
一、麦弗逊悬架的常见异响
1、减震器异响的表现
车辆低速行驶连续坑洼路面，悬架出现“咕咕”沉闷异响。高速通过坑洼，悬架出现“咚咚”闷响。
2、球笼异响
转弯时出现“咔咔”异响，方向回正正常。
3、控制臂球头与拉杆球头
这两个球头的异响十分相似，都是在连续坑洼路面悬架出现“咕咕”的清脆异响。高速异响减轻。
1、油泥覆盖油缸1/3以内，油泥分布均匀：无需更换属于正常。
2、油泥覆盖油缸1/3--2/3之间，油泥分布均匀：可查看减震器阻尼力，如阻尼力正常，可继续使用。
3、油泥覆盖油缸2/3以下：这属于较为严重的漏油，伴随着减振无力失去阻尼功能，需更换。
4、新鲜油液呈现不规则渗漏：属严重漏油，擦干后观察如果在1-2天继续漏油，需更换。
