直接利用了电动车电机，比如轮毂电机来发电，只要直接把UVW三条线（一般是蓝黄绿三条粗线），接出来，就可以得到了三相电了，方波电机可能输出是方波的，正弦波电机输出是正弦波，本质是一回事，相位相差120°，但是频率和电压是随着发电机旋转速度的变化而变化的，至于电动机工作时候的那几套霍尔信号线，是可以不用理会的。
因为电压和频率受到转速波动而影响，所以想直接利用电动车电机输出的电是不太现实的，一般需要通过整流和调压装置把它稳压下来，变成直流电再使用。因为它的磁场无法调整，所以不能像普通发电机那样调压和控制功率，只能使用电子类的装置来变电，这样也存在一个效率转换问题。
细想一下，实际上这种发电，你在普通摩托车上经常都见到的，就是摩托车的磁电机发电，一般8极的大概是80瓦左右最大功率，有些22极的，可能可以取到250瓦，再大就很少见到了。
这种发电机输出的电压，因为不太好稳压和限流，所以往往都给电瓶或者电容等负载充电使用，如果需要给家里那种标准的50HZ，220伏负载使用，可以利用逆变器来实现了，当然这个过程又有一个效率问题了。
