图4更换的变扭器
图5切割变扭器
图6更换的阀体总成
此时不敢再盲目换件,需冷静进行思考。此时想到发动机系统水温正常,说明发动机散热水箱及其管路均正常。然而变速箱冷却循环系统中的独立冷却器虽然已经更换,但是其不能为ATF进行热交换,变速箱同样会高温。于是再次检查变速箱冷却系统,在过程中发现在来自发动机水箱的冷却液管路中有一零部件(见图7),通过资料查询得知为一节温器。将其拆下后发现已经损坏,导致来自发动机冷却管路的通道被关闭,不能充分冷却ATF。
图7变速箱冷却管路中的节温器
图4更换的变扭器
图5切割变扭器
图6更换的阀体总成
此时不敢再盲目换件,需冷静进行思考。此时想到发动机系统水温正常,说明发动机散热水箱及其管路均正常。然而变速箱冷却循环系统中的独立冷却器虽然已经更换,但是其不能为ATF进行热交换,变速箱同样会高温。于是再次检查变速箱冷却系统,在过程中发现在来自发动机水箱的冷却液管路中有一零部件(见图7),通过资料查询得知为一节温器。将其拆下后发现已经损坏,导致来自发动机冷却管路的通道被关闭,不能充分冷却ATF。
图7变速箱冷却管路中的节温器
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