行车记录仪卡槽和USB接口位于副驾驶地板下，此设计操作难度较大，插拔卡十分困难，好处是这个组件能够独立散热，且有利于保护SD卡的安全。地板下部分线束裸露，防护措施仅为普通编织布。缤越整车的线束保护都比较吝啬，仅在发动机舱内见到了极少的波纹管。如果不告诉你，你能猜到行车记录仪SD卡在哪里吗？
5、领克LYNK&CO 01：设计了自启动独立电瓶，位于车头一角。
配置了自动启停系统的车辆，一般都会搭载一个容量巨大的自启动专业电瓶，即AGM型电池，是发明较早，使用较广泛的蓄电池。它是一种采用玻璃纤维隔板(AGM)的阀控式密封铅蓄电池(也称作VRLA蓄电池)。而我们却在领克01上发现了为自启停独立设计的小电瓶，的确是很细心，但是这个安装的位置似乎欠妥，碰撞事故时，小电瓶几乎成了先被破坏的零件。如果不告诉你，你能猜到领克01居然有一大一小两块电瓶吗？
6、领克LYNK&CO 01：车门拉手舒适性居然也优化，设计了润滑垫片。
领克01的设计从外观来看就是非同一般，颠覆了人们的审美。在一些细节上，它也是很有创意。比如拆开车门内饰板可以发现，门拉手的机构，专门设计了一个“润滑垫”，让你拉门的时候会感觉特别顺，如果不告诉你，你能猜到如此神奇的细节设计吗？
7、本田思域：双吸能盒太罕见，有利有弊。
本田思域采用相对冷门的双吸能盒设计，在发生前部轻微碰撞时，需要全部更换，一定程度上增加了维修成本，同时可能在前防撞梁发生形变时导致翼子板结构同时变形，增加维修费用及工时。但是优点还是显而易见的，吸能效果虽然不会双倍提升，但也是很不错的。此外，前部的防护宽度是非常大的，保护了45度角。
8、上汽大众朗逸：车顶设计复合材料纸板。
