都说捷达VS7是纯正德系的宠儿，那它的“德味”体现在哪里呢？首先就是它采用的与大众、奥迪同款的EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛·米。兼顾了动力表现和燃油经济性。匹配的爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，换挡动作和换挡逻辑都非常棒，开过了大众系列的双离合变速箱再换回AT变速箱，那种平顺感真的上手零难度。
捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，转弯时更稳定；后多连杆悬架进一步提升了操作稳定性，并能独立区分横纵向动力传递，使后轮获得良好的地面附着力，更好的过滤路面带来的振动，带来更为舒适的驾乘感受。在行驶过程中，VS7的悬架回馈非常厚实，高级感很强。
大众1.4T黄金排量发动机，爱信6速手自一体变速箱，大众MQB平台四轮独立悬挂，正时链条技术，三大件都是技术最成熟可靠的，而且省油耐用皮实稳定，而且车门铰链是锻造的太良心了，VS7的推出就是要吊打所有的国产品牌。
捷达VS7的外观十分大气，整车轮廓勾勒没有过多的用夸张的手法，饱满柔和的车身线条让整车的视觉效果显得十分耐看。
内饰设计风格与外观有相得益彰的效果，向驾驶员一侧略微倾斜的中控台营造出了环抱式的驾驶氛围，在细节处理层面，用了更多雕刻语言来凸显车内的质感，这些小心思的刻画也让捷达VS7的内饰视觉效果看上去并不沉闷。
配置方面，捷达VS7的安全配置相当丰富，像电子手刹、自动驻车、定速巡航、胎压监测、车身稳定系统、坡道辅助、主/副驾双气囊、前后驻车雷达为全系标配；在此基础上，悦享版和荣耀版进一步配备了前排侧气囊和倒车影像。
捷达VS7给人感觉更高的价值感，再加以出色的驾控感受，给了众多用户一个全新的选择。
