当时的日本车企渴望与那些欧洲品牌一样成为世界级豪华汽车制造商，所以当时日本三菱想到了与德国著名改装厂合作，用它们的名气来调校包装自家的顶级产品。
AMG在当时推出了梅赛德斯奔驰AMG 300 SEL 6.8（红猪）以及奔驰190 E EVO等经典车型，之后还帮助奔驰品牌在德国DTM房车大师赛取得了很棒的成绩，而当时的日本车企也逐渐的与世界赛车活动接轨，当时参加达喀尔拉力赛的三菱帕杰罗赛车也取得了不错的成绩，凭借着底盘、动力以及四驱系统的优势，三菱Galant拉力赛车多次问鼎过世界各大赛事，在90年代还诞生了经典的Lancer Evolution车型。因此在车迷的心目中。这款车被亲切地称之为：三菱EVO。
1987年，当这辆与AMG合作推出的车型首次亮相时，日本的经济欣欣向荣，汽车制造商拥有大量的现金，并且乐于把钱花在开发各种新奇的汽车和技术上。当时诞生了很多经典车型，比如Acura NSX，丰田Supra和马自达RX-7。
这一代日本人经历了二战的破坏，以及城市的重建，民众们都对日本经济的成功寄予厚望。这种低调的AMG汽车在当时确实吸引了一些年轻的、热爱驾驶的用户。以及一些年纪较大的公司高管们，因为这些人希望自己的汽车保证豪华的同时，还能附加上一些外国奢侈品的运动标签。
