你看手机一年必出一代，其实汽车越来越趋向于这个趋势了，每年都得有一代的改款。
所以一车传三代的概念是越来越弱了，大家对于汽车经久耐用这些东西，包括的雷车之前所坚守的所谓的品质造车。
可能确实由于它更新换代快了，你没有那么如若珍宝，没有那么重视了，这个时候观念上的改变，导致大家的认可程度，逐渐是在降低的。
再加上现在汽车的科技属性越来越强，动不动就给你弄个OTA升级，只要硬件堆够了，软件后期有无限可能。
但是雷车做到了吗，没有做到，所以你这种常用常新的感觉，包括车机，比起现在国产新能源来说，它差的不是一点半点。
所以如果你对比来看，它是有断代的感觉的。自然而然，它的销量比起来，它那部分所谓的高端客户，被分出去，那是在所难免了。
第三，就是之前雷车引以为傲的，比如混动技术，包括省油，这些东西在现在国产新能源的面前，那都成了弟弟。
你都不说其他的，你就说998的比亚迪秦PLUS DM-i的冠军版，它的馈电油耗，都能达到四五升左右。
你想想雷车也就这个水平，所以省油这个标签，日系车目前在国产新能源面前，确实已经没有优势了，这个时候你再冲着省油去，是不是自然就不攻自破了。
第四，还就是产品力的问题，我说了其实我们现在，大家整个消费环境，消费观点，尤其是口袋里比较富足这些人。
在这种目前，尤其是短视频这种催化下，其实大家对于一个事情的坚持程度，包括审美变化是越来越快。
你想你以前能够专心看一篇文章，可能看个30分钟，现在3分钟你都觉得长。
