其实海内外车型的配置上相差并不大，甚至国内途岳在配置上要更高于Taos这款车，当然，在看不见的地方，车身用料等方面，每款车都会针对当地的法律法规，所以在车身结构安全性方面，两款或许会有一定差异。Taos配备了IQ.DRIVE驾驶员辅助系统，能够实现碰撞警告、盲点监测、车道保持、自适应巡航系统等功能，相比国内途岳，主动安全更为先进。
动力部分，这也是海外内差别最大的地方，如今海外大众均已换装了最新的EA211系列1.5T涡轮增压发动机，毫不例外，大众Taos也搭载了这台发动机，最大功率158马力，峰值扭矩249牛·米，基本和国内的1.4T涡轮增压发动机参数一致，不过在变速器的匹配上，Taos采用了爱信8速手自一体变速器，而途岳采用的是7速双离合，Taos只有在四驱版车型上采用了自家的7速双离合变速器。相比之下，国内途岳除了1.4T之外，还拥有EA888系列2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，标配四驱系统，性能更出色。
整体而言，国内的途岳和美版的Taos虽然有着一样的身材，不过两款车的表现，截然不同，途岳的舒适性配置更高，而Taos在动力系统上更可靠。而这一次，美国大众却借鉴了上汽大众的设计，对于这款新车，Taos在墨西哥市场将会作为入门SUV车型，售价将会有一定优势。
