因为现实中有很多发动机的拉缸都是在缺少冷机预热，润滑不彻底的状态下造成的。这主要是因为冷机状态下，润滑油的流动性相对会比较差，进而就影响了它的润滑效果。
众所周知摩托车的润滑方式主要以压力飞溅为主，其中的缸体内壁会以飞溅为主，而凸轮轴，摇臂，时规链，主副轴轴承等一些特殊部位会以压力为主，这样的润滑状态下，如果润滑油的流动速度过差，就会很难在零件表面形成保护油膜。
如果这时我们在火急火燎的骑车上路，就会加速表面的摩擦，让其进入一个非正常的磨损状态，所以摩托车的正确预热除了能让发动机快速进入工作温度以外，还有助于整机的充分润滑，减少磨损。
既然摩托车冷机状态下的预热这么重要，那么我们应该如何操作呢？
骑士分享个人认为如果有条件，还是尽量要让摩托车放在车库内，尤其是一些昼夜温差比较大的地区更应该如此操作，这样既可以提升车辆的启动性能，也可以缩短预热时间。
如果没有这个条件我们还可以通过一些覆盖物给摩托车保暖，这样就会防止它因为环境温度的影响出现整车温度过低。
除了这种辅助操作以外车辆的正确预热也非常重要，按照我个人的经验来看原地预热三分钟左右会比较靠谱，当然也可以结合当地环境温度适当延长或者缩短。
但这个操作过程中必须要在空旷的，通风良好的状态下进行，以免造成尾气中毒。并且车辆怠速预热过程中要绝对杜绝乱加油门，还要禁止用高转速进行预热，因为这样的操作等同于毁车，它所带来的危害要比不预热更严重。
与此同时预热的时间也不能太长，因为原地怠速着车，对于发动机本身也是有影响的。所以掌握好时间就可以没必要过度操作。一般情况下可以原地预热三分钟左右，然后用低速行驶的方式，让发动机的温度尽快提升起来。
而这个过程对于老司机来说基本上就是个轻车熟路，启动车辆，穿好装备，再做一个基本的检查，发动机的工作温度也就差不多了，所以一定要让自己养成良好的用车习惯，在习惯成自然的操作下，摩托车的预热就会变得简单无比，根本不需要我们太多的操作。
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