说明：
本文不涉及带货，只做安全驾驶知识科普。
11月21日，寒潮、暴雪和大风预警冲上热搜，北方部分地区将在一到两日后剧烈降温，部分南方区域也会受到一定程度影响；2023年的冬天理论上应该是冷冬，因为有拉尼娜现象的出现。
拉尼娜现象指的是赤道中、东太平洋的海水表面温度较低，其余海绵水温持续高于常年温度的反厄尔尼诺现象；出现这种现象会有可能造成初冬温暖、后冬寒冷的气候特征，可参考2008年和2021年的冬季，印象中仅十五年来最大的雪就在十五年年，也就是2008年，当年的雪灾对于南方区域的影响相当大。
作为如果在2008年出现过雪灾的话，不论是南方还是北方的司机都有必要为汽车或摩托车准备防滑链，这里所讲的摩托车包括通勤用电动车，以下不再赘述。
有些司机为图省钱会选择给驱动轮装防滑链，从动轮会选择不安装，毕竟驱动轮具备摩擦力即可推动车辆行驶。
然而这是非常危险的，防滑链要装就要全套，否则不如不装。
以保有量最大的前驱汽车为例，如果只给前轮安装防滑链的话，汽车可以实现正常的起步却很难安全的转弯；汽车转弯的时候会产生侧向力，顾名思义，这种力是从侧面推动车身。前轮加上防滑链之后会具备足够大的摩擦力，不会出现侧滑，但是后轮的抓地力就会很弱，转弯的速度稍快一点就会出现“甩尾”。有些司机认为“甩尾等于漂移”，这是错误的，甩尾只是后轮侧滑的失控状态，是相当危险的。
普通轮胎与干燥的、无破损的铺装道路的摩擦系数为0.9-1.0，与压实的雪地摩擦系数约0.2~0.3，与结冻的冰雪路面摩擦系数则低至0.1！试想后轮抓地力比前轮低几乎十倍，转弯的时候能安全吗？
