针对汽车的安全性能，汽车的设计者通常会从主动安全和被动安全两方面进行设定。主动安全系统指的是，通过采用一些科技配置，在汽车行驶过程中实时检测事故发生或者车辆失控的可能性，汽车通过主动介入车辆操控来避免事故发生。被动安全系统指的是，在发生事故时，尽可能降低车内乘员伤害的配置，例如安全气囊、GOA车身等。但是，切记这些系统仅具有辅助功能，驾驶车辆时不应过分依赖。
第一部分：常见的主动安全系统
1、ABS (防抱死制动系统)
紧急制动或在滑溜路面行驶期间施加制动时，有助于防止车轮抱死，从而确保转向系统在紧急制动时能够正常工作。
2、BA制动辅助系统
系统检测到紧急刹车时，会在驾驶员踩下制动踏板后，自动产生加强的制动力，解决在紧急情况下，驾驶员因为过于紧张而无法用足够的力度踩下刹车踏板的问题。
3、VSC车身稳定控制系统
紧急转向或在滑溜路面上转弯时，帮助驾驶员控制侧滑，提供ABS、TRC、 VSC 和EPS协同控制。
在滑溜路面转弯时，通过控制转向性能，有助于保持方向的稳定性。
4、二次碰撞制动系统
当SRS空气囊传感器检测到碰撞且系统工作时，系统自动控制制动器和制动灯，以降低车速，从而帮助减轻可能因二次碰撞造成的进一步损伤。
5、TRC 牵引力控制系统
车辆在滑溜道路上起步或加速时，有助于保持驱动力并防止驱动轮空转。
6、HAC上坡起步辅助系统
在上坡路.上起步时，有助于防止车辆倒退。
7、EPS 电动助力转向系统
使用电机减小转动方向盘时所需的力，让开车时转向更加轻盈。
8、紧急制动信号
突然施加制动时，危险告警灯自动闪烁以警示后方车辆。
第二部分：TRC/VSC系统工作时
TRC/NSC系统工作时，打滑指示灯将闪烁。
