本田CUB车系诞生于上世纪1958年，至今已创下了1亿辆的销售记录，这个数字，绝对是摩托车单一车型销量的珠穆朗玛峰，相信在今后很难有其他品牌的车型能逾越这个高度。一款历史悠久的车型，总会留下一些值得回味的故事。现在，我们就来撷取这款传奇“幼兽”诞生以来的几个点滴，与您分享……
藤泽武夫，不该被忽视的名字
1956年，本田宗一郎与合作伙伴藤泽武夫到欧洲溜达了一圈，他们参观了当时先进的摩托车企业并细致考察了市场行情。当时，那些成功的摩企和良好的市场表现让野心勃勃的宗一郎更是大受鼓舞，他要成功，他渴望一鸣惊人。
早期幼兽的发动机为卧式OHV
这次调研，两个人在方向上产生分歧——宗一郎将开发的重点放在赛道上，他希望借助赛场来检验、提高产品性能并通过胜利来达到宣传自身的目的；在金融和商业领域浸淫多年的“老油条” 藤泽武夫相比宗一郎，目光好像“短浅”了一些，他的思路是开发民用产品、扩大市场占有率，比赛嘛，以后再说……
这就是当时那个著名的广告画面之一。从这张照片上，我们能够看出……当时的安全意识（头盔）很低……
事实证明宗一郎的决定是正确的，但事实更证明藤泽武夫决断的英明，这事实便是6000万辆CUB。当年，在欧美诸国的游历中，在老大宗一郎沉醉在未来中踌躇满志之际，满脑子商业细胞的藤泽武夫已经敏锐地捕捉到了商机。那时的欧洲，战后的经济复苏刺激着人们的消费，出行需求的井喷让轻便节能的小排量摩托车成为最受人们欢迎的交通工具，大街小巷中最常见的交通工具是小排量摩托车。通过分析那些市场上常见的车型，藤泽武夫认为如果能生产一种坚固耐用并具备便捷承载功能的小排量代步车型，市场前景一定是可观的。为了说服固执的宗一郎，藤泽武夫费尽周折，他说，如果能有一款轮子大一些、通过能力更强的摩托车，一定会有人感兴趣；如果这辆车的操控方便到可以一手驾驶、一手端着装满荞麦面条的托盘，肯定能大受欢迎……看宗一郎动了心，“老油条”继续鼓弄三寸不烂之舌：“如果你可以设计一个小型的摩托车，隐藏发动机和里面的软管和电线，我可以卖掉它。我不知道有多少荞麦面店在日本，但我敢打赌，你每家商店将要送货……”
固执的人不会轻易改变，但一旦改变，必将全身心投入。回到日本之后，宗一郎就投入这款车的研发中，他的态度是——全力以赴。
