长久以来，中国家轿的产品标准一直都被合资品牌定义，在紧凑级轿车领域中，合资品牌的轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌等产品也一直霸占着销量排行榜，可以说自主品牌苦合资品牌久矣，一直想有一款能够颠覆A级轿车市场的车型。
在2021年，比亚迪的秦PLUS系列车型大火，每月2万多的销量跻进A级车型销量排行榜，为自主品牌争了一口气，不过在秦PLUS系列车型之前，还有一款车型差点做到了A级家轿颠覆者这件事情，那就是吉利星瑞。
吉利星瑞这款车在发布时起宣传语便是中国家轿颠覆者，吉利星瑞开展了“我，要打十个”擂台赛，与“两逸一拉”等合资主流家轿对决，在得到成功的宣传之后，其上市首个自然月就拿下了12077台的销量成绩，此后每个月的月均销量均以万为单位。
不过吉利星瑞这款车随着市场保有量的不断增多，其各种问题开逐渐展现出来了，在投诉网站上有着大量的投诉，甚至长期位列销量排行榜前列，其问题主要表现在影音系统故障和导航问题上。
据车主投诉称，吉利星瑞的车机在日常使用中卡顿延迟非常明显，甚至还在高速上导航卡死，导致导航错报路线。对于吉利星瑞的车机问题出行局曾经在《吉利的车机为何广受诟病》中进行过分析报道。
但让人疑惑的是，截止到2021年底，吉利星瑞上市14个月累计销量超15万辆，每月销量不仅没有下跌，反而稳中见涨。2022年1月在紧凑型轿车排行榜中吉利星瑞也位列15名，销量达到1.3万台，在自主品牌家轿中的确算得上是佼佼者。要知道往往被消费者大量投诉的车销量都会受到一定影响，但为何吉利星瑞却能毫发无损呢？带着这样的疑问，我暗访了当地的一家4S店。
错位竞争“两逸一拉”是制胜秘诀？
刚迈入4S店的大门，映入眼帘的便是一台吉利星瑞，其被放在整个展厅中最为显现的位置，车上甚至还贴有总经理推荐车型的广告。在外观上，吉利星瑞整体造型还是比较耐看，其前脸格栅也与吉利系的大多数“回字型”格栅不同，格栅样式采用了吉利LOGO造型相同的样式，内部则是采用了跟沃尔沃很像的直瀑式格栅设计，并且做了内凹的处理，辅以周边闪烁的金属装饰条，仅是格栅部分，就让星瑞的气质斐然。
