荣威i5车辆稳定系统怎么关闭,荣威i5车身稳定系统灯亮怎么解决

其车身采用65%高强度钢结构，拥有超高的安全标准“360度全方位防护”，同时还是全球首个具备L2级自动驾驶的轿车。其他安全配置上，新车还搭载AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、IHC智能远近光等配置。在主动安全配置方面，新车全系标配了XDS弯道动态控制、ESP电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统等。荣威i5拥有超高强度钢结构笼式车身、ADAS智能主动安全辅助系统、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全配置，全方位保障用户出行安全。同时，其还配备有SAS智能车速系统等，让其能够实现L2级的自动驾驶功能。在ADAS配置方面，新车全系标配AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、IHC智能远近光光控制系统等。在配置方面，荣威i5将配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、SAS智能车速系统等配置。而被动安全方面，荣威I5拥有超高强度笼式车身结构、360°全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能。而荣威I5在主动安全系统方面也颇为用心。配有车身稳定系统，上坡辅助，多功能方向盘等等。新车拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能，更全面保障用户出行安全。配上牵引力控制，车身稳定性控制系统，再加之上汽荣威I5在配置上的胎压监测，无钥匙启动，上坡辅助，多功能方向盘等等。其安全配置包括ESP车身稳定系统、360°全景影像、TPMS直接式胎压监测系统等。而荣威I5在主动安全系统方面也颇为用心。其中，FCW防碰撞报警是判断车辆与前方障碍物存在碰撞危险，及时提醒，对潜在危险判断相对速度达到30km/h。在主动安全方面，荣威I5全系标配ADAS智能安全辅助系统，能有效预警碰撞、车道偏离报警等。而车内的安全气囊也全部采用的是高强度钢，能够为乘客提供全方位的保护。在被动安全方面，荣威I5还是按照中美双五星安全碰撞测试标准打造，拥有同级首个360°全景影像功能，主流的ACC全速域自适应巡航、SAS智能车速系统等功能。配置上，荣威I5全系标配ESP车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助等配置，高配车型还有胎压监测、ACC自适应巡航、全景天窗、电动后尾灯、自动空调等，算是一个非常厚道的配置了。而在主动安全方面，荣威I5还标配15T360度全景影像、前后LED大灯、TPMS胎压监测系统、ESP车身稳定控制系统等配置。配上牵引力控制，车身稳定性控制系统，再加之上汽荣威I5在配置上的胎压监测，无钥匙启动，上坡辅助，多功能方向盘等等。在车速超过60km/h的状态下，AEB自动紧急刹车系统可探测到前方障碍物，当判断即将发生碰撞时，将主动采取制动措施。其它配置方面新车还搭载了AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、LDW车道防偏离预警系统等驾驶辅助功能。配有牵引力控制TCS，刹车辅助EBA，车身稳定控制ESC，急转弯，紧急制动，坡道起步辅助HALD，CBC弯道制动控制系统，配备六安全气囊。其行车安全录像功能无疑为社会道路上最大范围内的智能安全辅助功能。其车身扭转刚度为250牛·米/deg，是同级车中达到优秀水平。配上牵引力控制，车身稳定性控制系统，再加之上汽荣威I5在配置上的胎压监测，无钥匙启动，上坡辅助，多功能方向盘等等。其他方面，诸如六安全气囊、车身稳定系统、倒车影像（带动态辅助线）等都是比较常规的，没有太大的惊喜。而在安全配置方面，上汽荣威I5的主被动安全装备非常多，包括ESP、ABS、EBD等等，都是它的一大亮点。同时，新车还配备了XDS弯道动态控制、“八位一体”SCS车身电子稳定控制系统等。安全配置方面，荣威i5将标配XDS弯道动态控制、前排侧安全气囊、胎压监测、后倒车雷达等。新款汽车在主被动安全方面都有着一定的提升，加大了安全系数。而荣威I5在主动安全系统方面也颇为用心。此次，荣威i5还是首次在轿车上配备了斑马智行3.0系统，让车机系统得以升级。其车身扭转刚度为250牛·米/deg，是同级车中达到优秀水平。与此同时，新车还将配备AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、IHC智能远近光灯、盲区监测等配置。其全系标配16项ADAS智能主动安全辅助系统，能够极大程度的帮助驾驶者避免危险。新款车拥有全方位安全气囊，能够在第一时间提供保护，第二排的空调也配备了出风口，可以为前后排乘客提供充足的安全保护。而车内的安全气囊也全部采用的是高强度钢，能够为乘客提供全方位的保护。而在安全方面，全系标配1个安全气囊的荣威I5，还是值得点赞的。此外，新车还搭载了AEB自动紧急刹车、车道偏离预警等一系列驾驶辅助功能。在配置方面，荣威I5这款车拥有车身稳定控制，主副驾驶安全气囊，后驻车雷达，上坡辅助，多功能方向盘，12.3英寸液晶仪表，单色氛围灯，感应雨刷等配置。在车身安全方面，荣威I5全车使用360度全景影像，配合ADAS智能主动安全辅助系统，内置ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等。其中，FCA紧急刹车系统可以预判车辆、行人并且在必要时采取主动刹车措施。配上牵引力控制，车身稳定性控制系统，再加之上汽荣威I5在配置上的胎压监测，无钥匙启动，上坡辅助，多功能方向盘等等。其安全配置包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。而在主被动安全性方面，荣威I5标配了14位一体ESP的车身电子稳定系统，以及360度全景影像。其中，FCA 前方碰撞预警系统和AEB自动紧急刹车系统能够在判断危险前，及时提醒预警，提前警示驾驶员，对危险做出预判。而且，同级唯一的AEB自动紧急刹车系统，在车速80km/h时，能够探测到前方50米的车辆，当检测到危险时，会采用主动刹车的操作，降低追尾的风险。而被动安全方面，荣威I5拥有超高强度笼式车身结构、360°全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能。与ADAS智能主动安全辅助系统相比，AEB自动紧急刹车系统在判断上更加精准，主动刹车提醒和介入也更加安全。而在车身安全上，荣威i5采用65%高强度钢结构，并使用激光钎焊工艺，使车身刚度得到很好提升。而被动安全方面，荣威I5拥有超高强度笼式车身结构、360°全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能。在外界光阴昏暗的道路，斑马系统的识别率仍然比较高。荣威i5拥有全方位安全气囊，能够在第一时间提供保护，第二排的空调也配备了出风口，可以为前后排乘客提供充足的安全保护。与此同时，新车还将全系标配XDS弯道动态控制、iTPMS智能电动助力转向系统。与ADAS智能主动安全辅助系统相比，，主动刹车提醒和介入也更加安全。此次测试车型配备3个摄像头，可以实现AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能，与轩逸、卡罗拉等相比较，在智能辅助驾驶方面较为领先。此外，新车还将提供三点式刹车/FCW、LDW、FCW等安全功能。而荣威I5在主动安全系统方面也颇为用心。荣威i5拥有多项安全辅助功能，可以大幅消减驾驶途中的紧张感。而被动安全方面，荣威I5拥有超高强度笼式车身结构、360°全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能。其他还有车身稳定控制系统、电子稳定系统的加持，都为它的安全行车提供了保障。与此同时，ADAS智能主动安全辅助系统也为荣威i5的安全行驶带来了保障。而被动安全方面，荣威I5拥有超高强度笼式车身结构、360°全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能。在用户极为关心的安全配置方面，全新荣威I5对车内外多个部位也进行了全面的保护。此次测试车型配备3个摄像头，可以实现AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能，与轩逸、卡罗拉等相比较，在智能辅助驾驶方面较为领先。其安全性能还包括了多个维度的主动和被动安全技术，比如车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提示，360度全景影像。其中，ADAS智能主动安全辅助系统全面提升了系列车型的产品力，带来了更安全的驾乘体验。配置方面，荣威i5型标配有PM2.5过滤装置，头灯也具有延迟关闭功能。而被动安全方面，荣威I5拥有超高强度笼式车身结构、360°全景影像系统、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能车速系统等安全辅助功能。同时，其还搭载了XDS弯道动态控制系统，提升了车辆的操控性能。此次测试车型配备3个摄像头，可以实现AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航等驾驶辅助功能，与轩逸、卡罗拉等相比较，在智能辅助驾驶方面较为领先。其它配置方面新车还搭载了AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、LDW车道防偏离预警系统等驾驶辅助功能。其中，AEB自动紧急刹车系统可通过系统监测来识别并判断危险程度。在ADAS配置方面，荣威i5全系标配AEB自动紧急刹车、SAS智能车速辅助系统、IHC智能远近光光控制系统等。配备方面，这款车型匹配了4个安全气囊、胎压显示，ESP车身稳定，制动力分配，牵引力控制，刹车辅助。其他配置方面，诸如前排侧气囊、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、自动头灯、大灯延时关闭、手动防炫目内后视镜等都出现在了新车上面。