【卡车之家 原创】时间已经来到了5月底，北京近几天的最高温也超过了30度，而南方很多城市的气温已经达到35甚至40度的高温。高温无异会对卡车的散热系统造成更大的负担，今天的卡车小百科，我们就来讲一讲冷却液的那点事。
各位卡友还记得老王去年新买的卡车么？半年多来，老王的车也跑了将近20万公里了。这几天北京气温越来越高，为了安稳度夏，老王特意清理了水箱表面附着的杨柳絮和脏东西，将水箱中网洗得干干净净。
今天老王准备跑趟长线，可能个把月才能回来，出车前，老王按照惯例检查车辆油液，发现冷却液的液位低了，随手摸出一大瓶矿泉水就往里倒。
嘿，这不巧了么，老王准备倒水时，又被老李发现了：“这水可不能随便往水箱里加！”
“可这是矿泉水啊，挺干净的的怎么就不能加了？我又没加自来水。”老王扯着大嗓门喊道。
矿泉水是干净，还能喝，但发动机可受不了这干净的矿泉水。
我们不生产热量，只是热量的搬运工
冷却液又叫防冻液，是在发动机水路中循环散热的介质。发动机在工作时，内部温度高达几百度，而在东北地区的冬天停放环境下，-30度的温度也是司空见惯，因此我们的冷却液除了水以外，还额外添加了如乙二醇、丙二醇等添加剂来达到防冻防沸的目的。
普通的水由于没有添加化学添加剂，温度低于0度就会结冰膨胀。如果温度下降，结冰的水就会撑大发动机水道，导致发动机报废。
