我的车是不是坏了？为啥发动机下面总滴水？
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上一期跟大家聊了【一键启动怎么用才不伤车】的话题，大家都反馈说不错，让我往后多聊这类常见的用车话题，比如说滴水的问题，因为很多人在停车后发现发动机下面或者排气管在滴水，就担心是不是哪里坏了、漏油了？咱们车问答上也有不少车友问过这问题，今天，我就来给大家说说这个滴水到底是咋回事。
首先说结论，这两个地方滴水一般都是正常的，我们不用担心。发动机下面是空调的冷凝水来的。就像家里的空调滴水一样，汽车空调也是会滴水的，滴水的位置一般位于中控台下方底盘的地方，由一根软管从蒸发器下方连接至底盘，只要我们开了空调制冷，这个地方就一定会滴水。
因为空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。所以如果哪天发现这里不滴水了，或者发现车内地板上有水渗进来的话，那就说明这个地方的排水孔要么堵住了、要么软管脱落了，需要赶紧回店检查一下这根排水管了。
可能有人会问了，发动机舱这么多液体，我咋知道上面滴下来的就是空调水呢？其实很简单，因为车上所有液体中，除了自行添加的雨刮水之外是没有清水的，我们只要用手蘸一点，看一看、闻一闻就知道了，如果是无色无味的清水，并且还有一点冰凉的感觉，那就是空调水，如果是油状物，那就需要做进一步检查了，先闻气味和看液体的颜色。如果有汽油味那就是汽油，这个很容易判断，因为汽油味很大。如果是其他比较稠的油液的话，那就可能是变速箱油、或者是机油，如果是红色、绿色等非油性的液体，那就是冷却液了。总之看三点，气味、颜色和油性的大小，基本就可以判断出来了。
接下来说说排气管滴水，这个水其实是汽油燃烧后的产物，因为空气中是含有水份的，以及汽油中含有氢元素，两都混合燃烧后就会变成水蒸气，经排气管排出（冬天的时候我们看到排气筒突突冒的白烟就是水蒸气），到了排气管末端，温度下降，就会使粘附在排气管内壁的水蒸气凝结成小水滴，越积越多自然就会从排水孔流出来。这个在冬天会尤其明显，因为气温低水蒸气液化快，基本一出来就是水滴了，夏天的话，气温高，水蒸气一般就直接吹走了；总之，只要车子开起来没啥异常，那排气管滴点水是很正常的，我们不用去管它。
当然也有一种情况，这时候排气管出水是不正常的，就是发动机中的冷却水通过气缸垫漏到燃烧室里面，最终导致排气管漏水，一般我们管这个做冲缸垫，不过这种情况一般都是公里数比较长或者年份比较久的老车才会出现；另外，如果冷却水都漏到缸体内，然后再从排气管流出来的话，那副水箱肯定会出现冷却液减少严重，发动机水温偏高、故障灯亮的情况了，只要你的心不是特别大，开起来肯定会感觉到异常的，所以我们也不用担心。
